據國家發展和改革委員會網站消息，近日，國家發展和改革委員會聯合公安部、生態環境部、商務部、國資委、市場監管總局、國家能源局（以下簡稱“七部門”）發布公告稱，2019年1月1日起，全國全面供應符合第六階段強制性國家標準VIA車用汽油（含E10乙醇汽油）、VI車用柴油（含B5生物柴油），同時停止國內銷售低于國VIA標準車用汽油（含E10乙醇汽油）、低于國VI標準車用柴油（含B5生物柴油）。
大幅度降低碳排放延長發動機壽命
在保障油品質量方面，七部門表示，成品油生產、流通、銷售企業按照現行國家標準，強化油品質量管理和控制，保障清潔油品市場供應。
中國石油重慶銷售公司質量環保處處長劉法遠表示，相比于“國五標準”，“國六標準”的油品能大幅度降低排放物中的一氧化碳、總碳氫化合物以及氮氧化物。由于它的清潔性比較高，發動機保養期限和壽命將延長，汽油、柴油的燃燒效果比較好，所以可能對降低油耗也有一定作用。
相對于“國六標準”油品的實施，“國六”排放標準的實施讓很多正在考慮買車的消費者有點擔憂。因為現在市場上基本上還都是“國五”排放標準的車。很多的消費者擔心，買車使用一段時間后就面臨著報廢的問題，所以都在考慮要不要等到“國六”車型上市再買車。
“國六標準”車銷售目前處于延期狀態
原本應在2023年開始施行的“國六”排放標準，按照此前的安排，在北京等環保重點地區要提前到2019年1月1日開始施行，但是由于各方還沒有做好準備，所以很多地區又暫緩執行。據了解，深圳延期到7月1日，廣州延期到3月1日，其他地區目前也都屬于延期狀態。而北京則延期到2020年1月開始實施。北京一家奧迪4S店的工作人員表示，目前還沒有“國六標準”車銷售。
不過，延期也不能打消消費者的顧慮，因此不少4S店也有一些針對性的措施。深圳光明豐田4S店總經理梅曉苗表示：“大概有30%的客戶關注這個事情，我們會給這部分客戶推薦一個等車周期。對于用車比較緊急，比如一些指標面臨等待的客戶，我們用庫里的新車對應。”
此外，業內人士還提醒說，已經購買國五排放標準新車還未上牌的準車主，應當在2019年6月30日之前完成注冊登記手續，7月1日之后，未達到國六排放標準的新車將不能進行注冊登記。
“國五”車還需留時間消化庫存
“國六”排放標準汽柴油指標全面達到歐盟現階段車用油品標準水平，個別指標甚至超過歐盟標準。對于汽車企業來說，需要加緊做好切換的準備。據一汽豐田汽車銷售有限公司深圳區域經理單鵬翔說，目前正在等政府下達文件。“目前對于國六生產的比例是全國的40%，主要應用于海南、廣州和深圳三個區域，廣東省目前得到的消息是從2019年7月1日起全部都需要切換到國六車型，我們在生產上面的準備是充足的，就看政府下達文件的時間。一旦得到文件之后，我們可以提前2到3個月將車型全部都切換過來。”他表示。
2018年中國車市遭遇寒冬，不僅整體的銷量比往年有了很大的下滑，大部分廠家也沒有完成年度銷售任務。“國五”車還有很多庫存需要消化，因此乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，要留一點時間。中央經濟工作會議也提出，各地環保標準要嚴格，并且更加務實，要根據社會實際狀態，不要過分激進，所以像河北、山東還有進京通道，目前的實施也處于征求意見階段。而“國六”油已經實施，通過油品的改善，對環境的改善有很好的效果。
編輯：河南商報 郭佳慧
來源：央廣網、人民網
