北京逛故宮、西安摸城墻、南京訪孔廟、成都看熊貓，到了鄭州市區，要去哪兒、看啥？
在文化、交通以及基礎設施上持續發力的管城回族區將是個不錯的選擇。因為，今年，期待已久的商都歷史文化區要開建了，同時，計劃建成為“管城CBD”的小李莊車站片區正在崛起，未來，“到鄭州必到管城，了解鄭州必先觸摸管城”。
文化名片 “到鄭州必到管城，了解鄭州必先觸摸管城”
作為鄭州振興文化的一張王牌，商都歷史文化區的一舉一動都頗受關注。
鄭州市人大代表、管城回族區委書記虎強說，城市設計方案和概念性規劃方案通過規委會審議，夕陽樓、書院街、亳都古巷等三個片區控制性詳細規劃獲批，總投資超240億元的16個項目已起勢。
今年，鄭州市政府工作報告提到，要開建商都歷史文化區公建類項目和商業文化片區，全力打造中原地區“城市會客廳”。如何將國家中心城市會客廳變成現實？
虎強提出，要實現以商都歷史文化區建設為統攬的全域城鎮化，即以商都歷史文化區這一首要任務為帶動，堅持全域統籌聯動發展、新老城區雙核共興的高質量城鄉建設大格局。
虎強認為，所謂“全域城鎮化”并不單純是傳統意義上的撤村并城，而是有文化內涵、有產業帶動、有基礎支撐、有生態亮點的全域統籌聯動發展的城鄉建設大格局。基于此，未來的管城要奠定全市文化核心區的城市地位，實現“到鄭州必到管城，了解鄭州必先觸摸管城”。
經濟構想 小李莊車站片區要建成“管城CBD”
東有CBD，西有CCD，這些區域的建設都在為鄭州蓄積著經濟、科技和文化力量。今年，居于鄭州城區南部的管城區也有大動作，要建設自己的中央商務區。
去年年底，《鄭州鐵路樞紐總圖規劃（2016~2030年）》公布，作為鄭州四大主客站之一的小李莊車站花落管城南部。按照規劃，小李莊車站全面承接鄭州中心站的普客運輸功能。
下一步小李莊車站如何建設？管城區如何抓住機遇？
虎強認為，要抓住小李莊車站聯通全國的重大歷史機遇，產業興區，打造管城南部新區，積極承接中心城區人口轉移。
在建設上，小李莊車站將對標全國一流火車站片區，高站位、高起點做好車站周邊區域產業謀劃，著力探索“站城一體”發展模式和創新之路，加快教育、醫療、文體、商業等一批城市配套設施建設，逐步把小李莊車站片區建設成為吸引高端總部集聚的管城中央商務區。
交通規劃 到2020年繞城高速以內要基本實現交通覆蓋
依靠小李莊站這一“引擎”，管南片區在迅速崛起，與之配套的區域路網、基礎設施也不能掉隊。
在2月22日上午召開的管城區代表團會議上，不少代表都直言不諱地提到了管城新老城區交通“腸梗阻”、基礎設施落后問題。
鄭州市人大代表、鄭州國香茶城管理有限公司董事長姬霞敏提到，管城區的南城和金岱工業園區常住人口十多萬，但三環內只有三條公交線，三環外公交線幾乎為零。此外，管南片區水電氣暖和排污等基礎設施也相對滯后。
如何破局？
虎強說，通過開展“交通道路建設年”活動，管城區先后完成了15項市政重點工程征遷，今年，要全力推動紫荊山路長江路組合立交、中州大道、渠北路、渠南路等大型市政重點工程的征遷建設，打通新老城區交通“腸梗阻”。
同時，要持續完善南部新區路網體系，力爭到2020年繞城高速以內區域基本實現交通覆蓋、“域內暢通、域外聯通”的交通路網體系基本成型。
作者：河南商報記者 王喬琪
編輯：河南商報 張路
來源：河南商報
在文化、交通以及基礎設施上持續發力的管城回族區將是個不錯的選擇。因為，今年，期待已久的商都歷史文化區要開建了，同時，計劃建成為“管城CBD”的小李莊車站片區正在崛起，未來，“到鄭州必到管城，了解鄭州必先觸摸管城”。
文化名片 “到鄭州必到管城，了解鄭州必先觸摸管城”
作為鄭州振興文化的一張王牌，商都歷史文化區的一舉一動都頗受關注。
鄭州市人大代表、管城回族區委書記虎強說，城市設計方案和概念性規劃方案通過規委會審議，夕陽樓、書院街、亳都古巷等三個片區控制性詳細規劃獲批，總投資超240億元的16個項目已起勢。
今年，鄭州市政府工作報告提到，要開建商都歷史文化區公建類項目和商業文化片區，全力打造中原地區“城市會客廳”。如何將國家中心城市會客廳變成現實？
虎強提出，要實現以商都歷史文化區建設為統攬的全域城鎮化，即以商都歷史文化區這一首要任務為帶動，堅持全域統籌聯動發展、新老城區雙核共興的高質量城鄉建設大格局。
虎強認為，所謂“全域城鎮化”并不單純是傳統意義上的撤村并城，而是有文化內涵、有產業帶動、有基礎支撐、有生態亮點的全域統籌聯動發展的城鄉建設大格局。基于此，未來的管城要奠定全市文化核心區的城市地位，實現“到鄭州必到管城，了解鄭州必先觸摸管城”。
經濟構想 小李莊車站片區要建成“管城CBD”
東有CBD，西有CCD，這些區域的建設都在為鄭州蓄積著經濟、科技和文化力量。今年，居于鄭州城區南部的管城區也有大動作，要建設自己的中央商務區。
去年年底，《鄭州鐵路樞紐總圖規劃（2016~2030年）》公布，作為鄭州四大主客站之一的小李莊車站花落管城南部。按照規劃，小李莊車站全面承接鄭州中心站的普客運輸功能。
下一步小李莊車站如何建設？管城區如何抓住機遇？
虎強認為，要抓住小李莊車站聯通全國的重大歷史機遇，產業興區，打造管城南部新區，積極承接中心城區人口轉移。
在建設上，小李莊車站將對標全國一流火車站片區，高站位、高起點做好車站周邊區域產業謀劃，著力探索“站城一體”發展模式和創新之路，加快教育、醫療、文體、商業等一批城市配套設施建設，逐步把小李莊車站片區建設成為吸引高端總部集聚的管城中央商務區。
交通規劃 到2020年繞城高速以內要基本實現交通覆蓋
依靠小李莊站這一“引擎”，管南片區在迅速崛起，與之配套的區域路網、基礎設施也不能掉隊。
在2月22日上午召開的管城區代表團會議上，不少代表都直言不諱地提到了管城新老城區交通“腸梗阻”、基礎設施落后問題。
鄭州市人大代表、鄭州國香茶城管理有限公司董事長姬霞敏提到，管城區的南城和金岱工業園區常住人口十多萬，但三環內只有三條公交線，三環外公交線幾乎為零。此外，管南片區水電氣暖和排污等基礎設施也相對滯后。
如何破局？
虎強說，通過開展“交通道路建設年”活動，管城區先后完成了15項市政重點工程征遷，今年，要全力推動紫荊山路長江路組合立交、中州大道、渠北路、渠南路等大型市政重點工程的征遷建設，打通新老城區交通“腸梗阻”。
同時，要持續完善南部新區路網體系，力爭到2020年繞城高速以內區域基本實現交通覆蓋、“域內暢通、域外聯通”的交通路網體系基本成型。
作者：河南商報記者 王喬琪
編輯：河南商報 張路
來源：河南商報