3月5日下午，鄭州市召開全市交通運輸工作會議。大河報·大河客戶端記者從會上了解到，鄭州市將調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，加大鐵路貨運的服務(wù)能力。到2020年，鄭州市的鐵路貨運將比2017年增加648萬噸，占全省鐵路貨運增量的10.6%。這意味著，鄭州市域內(nèi)常年閑置的鐵路，或被重新啟用。
今年1月，河南省人民政府辦公廳印發(fā)《河南省推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作實施方案》。按照該方案的要求，作為“火車?yán)瓉?rdquo;的省會城市鄭州，在運輸結(jié)構(gòu)上需作出調(diào)整。根據(jù)計劃，到2020年時，鄭州市的鐵路貨運要比2017年增加648萬噸，占全省鐵路貨運增量的10.6%。這意味著，鄭州市的大宗貨物中長距離運輸，要更多地向鐵路轉(zhuǎn)移。同時，鄭州市域內(nèi)，尤其是以煤炭、焦炭、鋼鐵、礦石、糧食、建材等大宗貨運以往已停用的鐵路設(shè)施，也將重新啟用。“不僅是已停用的鐵路要啟用，甚至還要再新建設(shè)一批鐵路專用線，以提升鐵路貨運服務(wù)的能力”。鄭州市交通運輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人說。
據(jù)了解，按照我省統(tǒng)一部署，包括鄭州在內(nèi)的省內(nèi)各地市，均要實施鐵路專用線進企入園工程，煤炭、鋼鐵、電解鋁、電力、焦化、建材、水泥、汽車制造等大型工礦企業(yè)、大型物流園區(qū)及交易集散基地將作為重點，需新建或改擴建鐵路專用線。到2020年，河南省將新增15條鐵路專用線;大宗貨物年貨運量150萬噸以上的大型工礦企業(yè)和新建物流園區(qū)，鐵路專用線接入比例達(dá)到80%以上;擁有鐵路專用線的大型工礦企業(yè)和新建物流園區(qū)，大宗貨物中長距離運輸鐵路占比達(dá)到80%以上。
在鐵路運輸組織方面，年貨運量50萬噸以上的煤炭、焦炭等大宗貨物，將組織開行直達(dá)列車。新密、新鄭、滎陽等地，也將加大集裝箱集疏運體系建設(shè)，推進礦建類物資“綠色運輸”。
來源：大河客戶端
今年1月，河南省人民政府辦公廳印發(fā)《河南省推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作實施方案》。按照該方案的要求，作為“火車?yán)瓉?rdquo;的省會城市鄭州，在運輸結(jié)構(gòu)上需作出調(diào)整。根據(jù)計劃，到2020年時，鄭州市的鐵路貨運要比2017年增加648萬噸，占全省鐵路貨運增量的10.6%。這意味著，鄭州市的大宗貨物中長距離運輸，要更多地向鐵路轉(zhuǎn)移。同時，鄭州市域內(nèi)，尤其是以煤炭、焦炭、鋼鐵、礦石、糧食、建材等大宗貨運以往已停用的鐵路設(shè)施，也將重新啟用。“不僅是已停用的鐵路要啟用，甚至還要再新建設(shè)一批鐵路專用線，以提升鐵路貨運服務(wù)的能力”。鄭州市交通運輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人說。
據(jù)了解，按照我省統(tǒng)一部署，包括鄭州在內(nèi)的省內(nèi)各地市，均要實施鐵路專用線進企入園工程，煤炭、鋼鐵、電解鋁、電力、焦化、建材、水泥、汽車制造等大型工礦企業(yè)、大型物流園區(qū)及交易集散基地將作為重點，需新建或改擴建鐵路專用線。到2020年，河南省將新增15條鐵路專用線;大宗貨物年貨運量150萬噸以上的大型工礦企業(yè)和新建物流園區(qū)，鐵路專用線接入比例達(dá)到80%以上;擁有鐵路專用線的大型工礦企業(yè)和新建物流園區(qū)，大宗貨物中長距離運輸鐵路占比達(dá)到80%以上。
在鐵路運輸組織方面，年貨運量50萬噸以上的煤炭、焦炭等大宗貨物，將組織開行直達(dá)列車。新密、新鄭、滎陽等地，也將加大集裝箱集疏運體系建設(shè)，推進礦建類物資“綠色運輸”。
作者：大河報·大河客戶端記者 田育臣
編輯：河南商報 郭佳慧來源：大河客戶端