以前到了10點多還堵車，現在9點多就恢復正常，實行潮汐通行一周，鄭州河醫立交棉紡路段擁堵情況明顯改善。河南商報記者實地探訪發現，部分車主仍然"懵圈兒"，而該潮汐路段因與旁邊車道交叉，留下些許安全隱患。
作者：河南商報記者 吳智星 文圖
編輯：河南商報 韓坦道
來源：河南商報
解堵：河醫立交棉紡路下橋匝道潮汐通行
3月6日起，鄭州河醫立交二層棉紡路匝道實行潮汐通行，每天7點半至12點，棉紡路上西向東車輛可以直接上橋右轉通過堵點河醫立交一層轉盤。
鄭州交警三大隊民警告訴河南商報記者，之所以實行潮汐通行，主要是為了緩解棉紡路西向東行車壓力，一周下來，效果明顯，"棉紡路上以往要堵到10點多，甚至是11點，現在9點多車流量就恢復正常了。"
實行潮汐通行之前，棉紡路匝道只允許東向西車輛下橋，而西向東的車輛只能通過地面一層轉盤通行。
該民警分析，到了早上，前往河醫立交附近的鄭大一附院就診的人紛紛從各地集中過來，地面一層通行壓力很大，而棉紡路上的車主多為本地人，他們大多只是路過，如今上橋可以繞過堵點，在他們不堵的同時，也緩解了地面一層的行車壓力。
探訪：車道交叉行形成隱患
潮汐通行效果到底如何？3月12日上午，河南商報記者進行實地探訪。
正如鄭州交警三大隊民警所言，棉紡路河醫立交一層解堵效果明顯，排隊車輛較少，多數車主紛紛選擇上橋繞行。車主王先生告訴河南商報記者:"現在上橋快得很，以前在地面就是蝸牛爬，下面車太多了。"
橋口處已經立起一塊紅白相間的潮汐行車標示牌。部分車主可能剛看到標示牌，一時"懵圈兒"，緊挨著匝道臨時左拐變道，后方上橋車輛只能短暫等待；而東向西下橋方向，一輛白色SUV車主下橋時發現有人"逆行"，他可能覺得不可思議，行車途中屢次回頭看，后方電動車差險些撞了上去。
此外，河南商報記者發現，潮汐車道與一旁的車道發生交叉，雙向車輛存在"頂頭相撞"的安全隱患:緊挨著潮汐車道所在匝道的車道為東向西方向，通過匝道入口，該車道向北并線，與潮汐車道交叉；此外，由于匝道北側非機動車道較窄且存在幾根電線桿，多數非機動車主也會選擇該車道通過。
人工指揮保安全，具體方案已在研究之中
按照正常邏輯，兩車道交叉，不應該形成易堵點嗎?
對此，鄭州交警三大隊民警介紹，為了避免因道路交叉形成堵點，他們專門調整了棉紡東路和合作路交叉口的交通信號燈，"東向西車輛放行信號較久，減少該向來車排隊，保證他們不會堵到二層上橋口。"
此外，該民警告訴河南商報記者，為保證行車安全，一方面民警會在車流量較大的時候站崗，人工指揮，另一方面，在雙向車道之間，交警部門還專門施畫了"錯車點"。
他表示，剩余的標志標線也正在進一步完善，而對于車道交叉帶來安全隱患，大隊已經監控到，具體方案目前已經在研究之中。
鄭州交警三大隊民警提醒，路過該路段的，尤其是東向西的車輛，一定要減速慢行，注意避讓，此外，潮汐通行有明確時間限制，規定時間駛入的，將按照闖禁令標志處罰:罰款100元扣3分。
鄭州其他路段會不會也設置潮汐車道呢？河南商報記者采訪鄭州交警支隊科研所。科研所民警告訴河南商報記者，近些年來，隨著各區商業體的成熟、配套設施的健全，鄭州已從單中心向多中心發展，人們不到中心城區也行，市區內潮汐現象減少，不過，隨著快速路網得不斷完善，對于快速路上出現的潮汐現象，鄭州交警支隊已在謹慎研究解決方案。
作者：河南商報記者 吳智星 文圖
編輯：河南商報 韓坦道
來源：河南商報