在民航路與燕航路交叉口位于地鐵1號線的民航路站，附近正好有一個停車場，給黑車停靠候客帶來方便。隨著其客流量逐漸增多，黑車團隊也隨之擴張，有專門拉客的、賣票的、開車的，車輛霸占著路口，附近居民出入十分不便。

據(jù)了解，這些車輛所營運線路為鄭州—周口（項城），每輛車從早上6點開始往返于鄭州與周口，每天來回大約跑兩趟。由于隨意停靠候客，附近居民“上班出不去，下班回不來”，十分困擾，多次投訴。

而該黑車點也曾遭到多次打擊，但時日不長又恢復(fù)原狀，前后持續(xù)已有三年之久，最高峰時期儼然成為一座小型露天客運站。

金水區(qū)執(zhí)法大隊大隊長常多介紹，其大隊在2018年底接管金水區(qū)后，通過調(diào)閱12328近一年來投訴舉報案件，對金水區(qū)涉嫌非法營運的舉報案件進行梳理歸類，通過排查與梳理情況的匯總，發(fā)現(xiàn)地鐵1號線民航路地鐵口的舉報明顯多于其它地區(qū)，附近群眾對此意見較大。

執(zhí)法隊員通過排查發(fā)現(xiàn)，民航路地鐵口附近每天有大量疑似非法營運車輛聚集，多為外地牌照的七座商務(wù)車。2018年至今，凡在民航路附近查處的非法營運車輛，豫P牌照居多，執(zhí)法人員著制服前去巡查時，均能見到有社會人員尾隨盯梢，有消息聲稱，每天送來的和拉走的乘客共計約800人次。

而前期幾次打擊效果不太理想，司機與乘客一般交易通過微信、支付寶、手機銀行等多種支付方式線上交易，乘客下客位置均比較隱蔽，且不愿意配合，導(dǎo)致取證困難。如果執(zhí)法隊員蹲點守候，這些黑車則會轉(zhuǎn)移至中州大道以東的鄭東新區(qū)，造成較大查處難度。

因此，經(jīng)過交通執(zhí)法支隊研究決定，由金水、惠濟、鄭東三個大隊抽調(diào)執(zhí)法隊員，對該黑車窩點進行聯(lián)合查處打擊。


一上午查扣非法營運車輛10臺 暫扣車輛時間延期為一個月

13日6時許，根據(jù)以往經(jīng)驗，執(zhí)法隊員分別守候在民航路東、西，英協(xié)路南及燕航路北四個出口，并由便衣隊員現(xiàn)場蹲點通報的方式，從車輛入手，對黑車進行圍堵，根本無法駛出該區(qū)域，一上午的時間即查扣了10臺非法營運車輛。

這些車輛均為7座車，大多豫P牌照，前往項城票價60元，每名司機都號稱與乘客為親朋關(guān)系，并且加的有微信，乘客們?yōu)榱藞D方便也幫忙圓謊，給執(zhí)法隊員查處帶來極大不便。

其中一名司機更是拒不配合，直至派出所民警趕到，乘客才承認票價60元，到家再付錢。

鄭報融媒記者在現(xiàn)場看到，仍有源源不斷的客源向該點匯集，一名女子在現(xiàn)場進行組織分配，每當湊齊6名乘客后，快速登上路邊停靠的車輛離開。

一名乘客表示，這里挨著地鐵口十分方便，大家都加的有微信群，票價也不貴。但對于這些黑車沒有保險，一旦發(fā)生事故司機無力賠償、興許人財兩空的問題，乘客們則表示“沒想過那么多”。

燕航路附近居民表示，這些黑車實在是影響出行，就像是一個小型的集貿(mào)市場，隨著人員密集造成垃圾遍地，環(huán)境臟亂差，且人行道全部被占用。

對于所查扣車輛，各大隊將按照第一次5000元、第二次1萬元、第三次3萬元的標準進行處罰，并且每輛車將延期暫扣一個月。經(jīng)過第一天的行動，該黑車點的司機已得到消息，執(zhí)法隊員也已放風：“這個黑車點必須取締，發(fā)現(xiàn)一輛扣一輛。”

據(jù)交通執(zhí)法支隊副支隊長呂志剛介紹，接下來將在民航路加設(shè)卡口，分別在四個點設(shè)置四組執(zhí)法力量，前期值班時間為15天，崗位時間為7:00—19:00，七座車“逢進必查，逢出必檢”，并協(xié)調(diào)交警及城管部門加大在此路段的巡查力度，路面違章加大違停處罰力度。