7月15日3點，隨著鄭州市西四環奧體大橋調斜拉橋最后一節S12鋼箱梁順利起吊安裝到位，標志著西四環奧體大橋順利合龍，橋體實現連接，該橋梁8月中旬具備通車條件后，鄭州四環線以及鄭州西區將多出一條標志性大橋。

 

7月15日上午9時30分，河南商報記者在現場了解到，鄭州市西四環奧體大橋為斜拉橋，跨中原路、南水北調橋，總長300米，寬度49.16米，斜拉橋主塔柱高88.485米，目前主塔柱已封頂，鋼箱梁貫通，斜拉索全部安裝完成，橋體已經實現連接。

 

鄭州市西四環一標段現場執行經理邵全國告訴河南商報記者，作為四環線及大河路快速化道路中塔柱最高、鋼箱梁最寬、單跨跨度最長、施工難度最大、設計理念最新穎的單體工程，該斜拉橋主塔呈“水滴”造型，在我省目前是唯一一例，美觀簡約，與周邊十分協調，同時該橋梁的寬度在鄭州市及塔柱高度在鄭州市均屬于前列，建成后也將為鄭州市四環線以及鄭州西區增加一座標志性大橋。

 

邵全國還介紹，該橋梁由鄭州市政工程工程總公司承建，施工時間歷時8個月，建設過程中克服了技術含量高、施工難度大、安全風險高等難題，比如該橋梁跨南水北調橋、中原路以及22萬伏高壓線，施工期間要保證西四環中原路路口不封路不斷行，不對南水北調水產生污染等，同時考慮到工期及工藝要求等，最終該橋梁確定為原位拼裝+懸臂拼裝的施工工藝，也成為目前國內首座塔、梁、索同步施工的單體斜拉橋。

 

此外河南商報記者還了解到，鄭州市西四環奧體大橋合龍后，接下來將進行橋面附屬、亮化等施工，預計2019年8月中旬全橋達到通車條件，屆時鄭州市民可一睹該橋風貌。