河南商報(bào)記者 馬千惠/文 左冬辰/圖
在你的認(rèn)知里，塑料是什么樣的？重量輕？
在你的認(rèn)知里，鋼板是什么樣的？承重能力強(qiáng)？易生銹？
在你的認(rèn)知里，木板是什么樣的？潮濕環(huán)境易腐爛？易燃？易耗不環(huán)保？
在河南的鄭州翎羽新材料有限公司，有這樣一款產(chǎn)品：它有著鋼板的承重、塑料的輕量化、耐酸堿不易腐蝕、可回收再利用。重要的是，同樣的承重能力下，它的重量是鋼板的四分之一。
據(jù)說，這是該公司獨(dú)有的LFT-D長纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料技術(shù)，近年來，在為河南乃至中國的產(chǎn)業(yè)“輕量化”方面，做出了自己的貢獻(xiàn)。
生產(chǎn)車間
轉(zhuǎn)型：是養(yǎng)豬的雛鷹推動(dòng)了翎羽轉(zhuǎn)型
是什么推動(dòng)了前身是玻璃鋼廠的鄭州翎羽新材料有限公司向LFT-D熱塑性復(fù)合材料轉(zhuǎn)型的呢？
這要說起轉(zhuǎn)型，我們要先來看看什么是玻璃鋼。玻璃鋼學(xué)名纖維增強(qiáng)塑料，是以玻璃纖維或其制品做增強(qiáng)材料的增強(qiáng)塑料，俗稱玻璃鋼。這里要注意的是，玻璃鋼和鋼化玻璃完全是兩種材料哦！
生產(chǎn)車間
玻璃鋼主要運(yùn)用在航空航天、軍工領(lǐng)域。比如，高鐵外面的造型、航空航天的燃料推進(jìn)器、大炮發(fā)射炮彈的彈筒、狙擊槍的槍托。外行人士猛的一聽，頓時(shí)覺得玻璃鋼行業(yè)充滿了遙不可及的“高大上”。
2013年，這家主營玻璃鋼制品的新材料公司翎羽新材，接到了來自于雛鷹農(nóng)牧的一個(gè)十分特別的單子。“你能用你們的復(fù)合材料，給我們集團(tuán)生產(chǎn)一些漏縫地板嗎？”就是這么一句話，讓鄭州翎羽新材料有限公司的董事長張迎春每每回想起都會(huì)感慨：“我們要感恩雛鷹農(nóng)牧提出的環(huán)保養(yǎng)殖的概念，是他們的需求給了我們實(shí)踐的機(jī)會(huì)。”
“當(dāng)時(shí)我就在想，我們什么時(shí)候跟養(yǎng)殖業(yè)沾邊兒了？”張迎春笑道。從此以后，翎羽新材開啟了從熱固性復(fù)合材料向熱塑性復(fù)合材料的漫漫轉(zhuǎn)型之路。
鄭州翎羽新材料有限公司 董事長 張迎春
成功來之不易，轉(zhuǎn)型前的翎羽新材真正步入生產(chǎn)以后，一天大約需要生產(chǎn)近2000平方米的漏縫地板，5年300萬平方米的需求量愁壞了張迎春。什么樣的工藝才能達(dá)到這樣的高產(chǎn)？為了尋求答案，張迎春前往世界各地尋找解決方案，組建院士專家團(tuán)隊(duì)進(jìn)行研發(fā)，在無數(shù)次的失敗后，張迎春終于做出了中國第一塊LFT-D熱塑性復(fù)合材料。
優(yōu)勢：80秒一模，直接成型免去鋼鐵焊接的復(fù)雜環(huán)節(jié)
LFT-D熱塑性復(fù)合材料和之前生產(chǎn)的熱固性復(fù)合材料（玻璃鋼）相比，最大的優(yōu)點(diǎn)就是，可以直接采用模壓工藝一次成型，并且還可以回收再利用。每模80秒，一天可出1080模，大大提高了生產(chǎn)效率。
河南商報(bào)記者在翎羽新材的工廠發(fā)現(xiàn)，這個(gè)工廠的工人特別少，只有將近30個(gè)工人在工作，一部分人看著機(jī)器模壓成型，一部分人修飾成品的邊角料。工作人員介紹道：“我們這里的產(chǎn)品都是一次性壓模成型，根本不需要工人進(jìn)行焊接，剩下來的邊角料還可以回收再利用。”
可重復(fù)利用的邊角料
工廠里的綠色漏縫地板吸引到了河南商報(bào)記者的注意力，看起來類似塑料，但是卻有著600kg的承重量。據(jù)張迎春的介紹，這一產(chǎn)品在塑料中添加了“纖維增強(qiáng)”，就是這么一小小的舉動(dòng)，讓原本不耐用的塑料漏縫地板的使用壽命延長了3倍。若塑料想要一定的承重，就需要相應(yīng)的厚度，但是添加了纖維增強(qiáng)的熱塑性復(fù)合材料并不需要。
這次成功的轉(zhuǎn)型，從此讓翎羽新材在新材料行業(yè)內(nèi)始終保持了五項(xiàng)第一，分別是：國內(nèi)第一家民營企業(yè)引進(jìn)LFT-D生產(chǎn)線；國內(nèi)第一家將LFT-D新材料用于客車行業(yè)的企業(yè)；國際上第一家將LFT-D材料運(yùn)用到養(yǎng)殖畜牧業(yè)的企業(yè)；國際上第一家運(yùn)用LFT-D做物流托盤的企業(yè)；國際上第一家起草擬定LFT-D企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)。
轉(zhuǎn)型后的翎羽新材的生產(chǎn)總值從曾經(jīng)的年產(chǎn)值不足2000萬元增長到5000萬元以上。
鄭州翎羽新材料有限公司獲得的省級(jí)與市級(jí)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)證書
對比：同樣大小、承重，水泥需要700千克，新材料只需13.5千克
隨著近年來水泥價(jià)格的不斷上漲，水泥漏縫地板的價(jià)格也是一路上漲。由于水泥易潮濕，易滋生細(xì)菌，糞便殘留物不僅會(huì)散發(fā)出難聞的氨味，且滋生的細(xì)菌基本上是無法完全清除的。所以，新建的豬場一般是沒問題的，但是到了第二輪第三輪以后，小豬如果被放進(jìn)了一個(gè)曾經(jīng)有過病豬的豬圈，不出一周一定會(huì)得同樣的疾病。
在場地鋪設(shè)方面，一個(gè)2.4米長、承重600千克的水泥板，自重大概會(huì)有700千克左右，安裝的時(shí)候就必須要啟用吊車，7個(gè)工人一天只能鋪三五十平方米。然而，工人在鋪設(shè)熱塑性復(fù)合材料的漏縫地板時(shí)，一個(gè)人一天就可以鋪100平方米，同樣大小、承重的板子重量僅13.5千克。
復(fù)合材料制成的畜牧養(yǎng)殖制品
在鑄鐵工藝上方面，鑄鐵一般使用的是澆注工藝，也就是所說的翻砂工藝，翻砂的時(shí)候砂模不像鋼模一樣光滑，鐵水在進(jìn)行澆筑的時(shí)候就會(huì)滲在孔里，之后便會(huì)形成毛刺。雖然出廠之前會(huì)進(jìn)行打磨，但是打磨的過程中，只能把刺峰打磨掉，刺根一直存在。這時(shí)，母豬躺下去后猛地站起來，刺根十分容易劃傷乳頭。小豬在進(jìn)行哺乳的時(shí)候如果吃到發(fā)炎的乳頭，極易生病拉肚子。
另一方面，鑄鐵的重量是熱塑性復(fù)合材料的4倍，鑄鐵小塊漏縫地板的長度在60厘米左右，一塊重量在8千克左右。
翎羽新材生產(chǎn)的漏縫地板依托“輕量化”這一特點(diǎn)，重量僅13.5kg安裝拆卸便捷，空欄時(shí)還可以拆卸下來徹底消毒。翎羽新材通過6年的實(shí)踐得出，使用新材料漏縫地板以后節(jié)省獸藥用量60%，小豬的死亡率降低了1%，用水量節(jié)省70%，減少氨氮排放0.3%。
翎羽新材創(chuàng)新地將漏縫地板做成了可移動(dòng)裝配式養(yǎng)殖單元，隨時(shí)可拆卸消毒、集刮糞系統(tǒng)于一體，不破壞耕種層。在推動(dòng)養(yǎng)殖業(yè)向科技化、智能化發(fā)展的同時(shí)，二次回收再利用極大的保護(hù)了自然環(huán)境，在處理綠水青山和金山銀山的關(guān)系上做出了杰出的貢獻(xiàn)。
新增長： LFT-D新工藝下的汽車輕量化
養(yǎng)殖畜牧行業(yè)推動(dòng)了翎羽新材的轉(zhuǎn)型，而汽車輕量化則推動(dòng)翎羽新材達(dá)到一個(gè)新的高度。
汽車輕量化是節(jié)約能源、減少尾氣排放的重要措施之一。中國是一個(gè)汽車消費(fèi)大國，但是在汽車材料輕量化上，還處于應(yīng)用不足以及技術(shù)匱乏的狀態(tài)。
復(fù)合材料制成的汽車配件制品
實(shí)驗(yàn)證明，若汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%—8%；汽車整備質(zhì)量每減少100千克，百公里油耗可降低0.3—0.6升；汽車重量降低1%，油耗可降低0.7%。當(dāng)前，由于環(huán)保和節(jié)能的需要，汽車的輕量化已經(jīng)成為世界汽車發(fā)展的方向之一。
鄭州翎羽新材料有限公司利用LFT-D工藝生產(chǎn)技術(shù)，采用玻纖等制備的復(fù)合材料，成功研發(fā)了汽車零部件及畜舍養(yǎng)殖一攬子工程等產(chǎn)品，新產(chǎn)品相較于傳統(tǒng)材料性能有了極大的提升。
翎羽新材經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量篩選，LFT-D制品座位骨架和空調(diào)罩受到宇通客車的青睞。目前，翎羽新材每年向宇通客車提供超過20000套空調(diào)底座。以塑代鋼的LFT-D制品，不僅重量減少40%以上，從而降低客車自重，而且強(qiáng)度高、韌性足、耐腐蝕。
“我們還將繼續(xù)投入大量的研發(fā)，推動(dòng)復(fù)合材料行業(yè)的進(jìn)步。當(dāng)你的企業(yè)不投入研發(fā)，你的同行就會(huì)投入研發(fā)，當(dāng)你不朝前跑的時(shí)候，就很容易被甩下。未來，金屬和木頭能做的東西，復(fù)合材料都可以做。”張迎春說。