當天，河南商報記者向鐵路部門求證得知，兩站合并屬于內部架構調整，對旅客乘車并無影響。此次合并后，鄭州站管理模式實行直屬站、車間（車站）、班組三級管理。
 

整合后的鄭州站，將成為中國鐵路鄭州局集團有限公司的“超級旗艦”，管轄車站數將達到23個。
 

其中，特等站2個（鄭州、鄭州東），一等站3個（開封北、許昌東、周口東），二等站3個（蘭考南、民權北、許昌北），三等站8個（長葛北、禹州、郟縣、鄢陵、扶溝南、西華、淮陽南、沈丘北），四等站7個（賈魯河、綠博園、運糧河、宋城路、南曹、孟莊、新鄭機場）。
 

公開資料顯示，鄭州車站建于1904年，上世紀初，在中國鐵路歷史上具有重要意義的盧漢鐵路和隴海鐵路在鄭州車站交匯。鑒于其鐵路樞紐的特殊地位，1954年河南省省會從開封遷至鄭州。以致后來人們都說鄭州是“火車拉來的城市”，而鄭州車站無疑成為“火車拉來的城市”的形象代言。
 

此番整合，提高鐵路運輸效能，勢必將為鄭州鐵路樞紐建設再助力。
 

對于旅客關心的車站合并是否影響乘車的問題，鐵路部門回應稱，此次整合屬于系統內部架構調整，鄭州東站及其直屬站撤銷，并入鄭州站管理。對于旅客而言，整合后兩座車站名稱不變，乘車并不會受影響。
 

從遠處看，隨著此次調整，鐵路部門的運輸組織效率將得到進一步提升，乘客也將最終受益。而作為“中國鐵路心臟”的中原鐵路樞紐，必將為促進中部崛起、助力河南經濟發展做出新的貢獻。