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第九大街

2020年,是河南物流并購(gòu)的分水嶺

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-05-13  瀏覽次數(shù):12810
核心提示:下半年,是中小物流企業(yè)的高風(fēng)險(xiǎn)期。
 
時(shí)代的一粒灰,落在一家物流公司頭上,就成了一座山。


如何撐起這座山?


河南部分物流企業(yè)選擇了并購(gòu)、重組、整合等,試圖抱團(tuán)取暖度過難關(guān)。


2020年1月,太行物流全資收購(gòu)了暢興物流,眼下正和河北一家物流洽談,計(jì)劃再行收購(gòu);5月16日,山東一家區(qū)域小霸王負(fù)責(zé)人將來到鄭州,和河南一家頭部物流企業(yè)商談合作事宜。


而國(guó)際上物流并購(gòu)也在風(fēng)起云涌,2018年,全球運(yùn)輸與物流業(yè)共發(fā)生219起并購(gòu)案例。

河南商報(bào)首席記者 吳軍/文 記者 王訪賢/圖

物流園內(nèi)太行物流車。

【現(xiàn)象】一年并購(gòu)一家物流,第三家正在談判中

狼在草原上左沖右突,只有兩個(gè)目的:一為逃命,二為搶食。


眼下,辛偉在山西太原忙得不可開交,目的是后者。


2019年12月底,經(jīng)過前期幾個(gè)月的談判,鄭州太行貨運(yùn)有限公司(簡(jiǎn)稱“太行物流”)全資收購(gòu)了河南暢興物流有限公司(簡(jiǎn)稱“暢興物流”)。2020年1月,河南太行暢興供應(yīng)鏈管理有限公司正式掛牌成立。 太行物流的主要線路在山西,在河南省內(nèi)的網(wǎng)點(diǎn)不夠齊全,而暢興物流在河南省內(nèi)深耕多年的局域網(wǎng)則可彌補(bǔ)這個(gè)缺憾。


辛偉眼下的忙活,正是為了讓雙方的線路、網(wǎng)點(diǎn)滲透得更為深入。


太行和暢興的牽手,不是辛偉的第一次收購(gòu)。


2019年5月1日,來自珠海極客國(guó)際貿(mào)易有限公司的投資方,全資收購(gòu)了太行物流。辛偉就是操盤手。


“我們有個(gè)三年計(jì)劃,一年收購(gòu)一家。”辛偉說,第三家要收購(gòu)的是河北的物流公司,目前已有目標(biāo),和對(duì)方也已進(jìn)行初步接觸。如果不出意外,2020年底、2021年初即可敲定。


無獨(dú)有偶。


河南一家頭部物流企業(yè)的董事長(zhǎng)稱,5月16日,山東一家區(qū)域小霸王的負(fù)責(zé)人將帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)來鄭州,和他公司詳細(xì)商談雙方的進(jìn)一步融合。


2018年在河南掀起的物流并購(gòu)潮,并沒有因?yàn)橐咔槎鴷和!?br />
物流園內(nèi)暢興物流收貨處。

【觀察】曾經(jīng)牽手又閃離者,皆因資金不到位

物流行業(yè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的晴雨表。


疫情時(shí)代的一粒灰,落在物流公司的頭上,就成了一座山。


河南的物流公司大部分在今年2月底、3月份才陸續(xù)復(fù)工,但一復(fù)工,誰在裸泳立馬就顯現(xiàn)出來了:3月26日,天天物流被曝出事,共拖欠商戶1200多萬元代收貨款;4月7日,新鄉(xiāng)的萬民物流,被曝共拖欠信基調(diào)味品城商戶170多萬元貨款;5月12日,河南科技市場(chǎng)商戶反映,被宏圖物流拖欠200多萬元貨款。


然而,資本市場(chǎng)是個(gè)嫌貧愛富的主兒。讓它錦花添花易,雪中送炭難。


物流公司正常經(jīng)營(yíng)時(shí),在金融機(jī)構(gòu)尚且貸不到款,何況出事后?


物流界發(fā)生并購(gòu)、整合時(shí),馬太效應(yīng)表現(xiàn)得更為凸顯。


在暢興物流被太行物流全資收購(gòu)前,2018年10月,上海的商橋物流一度想把暢興物流收入囊中,雙方也簽下了戰(zhàn)略合作協(xié)議。但這段合作就像年輕人的婚姻一樣,出現(xiàn)了“閃離”。2019年3月,雙方即分道揚(yáng)鑣,各歸其位。


究其原因,知情人士透露,說好的投資沒有到位。


另一起被業(yè)內(nèi)所熟知的河南物流并購(gòu)也因?yàn)轭愃频脑蚨鵁o果而終。


在不可抗拒的時(shí)間面前,沒有什么是一帆風(fēng)順的,如果不能演繹成精彩的故事,就會(huì)變成事故。

南四環(huán)嵩山路原暢興物流園

【經(jīng)驗(yàn)】強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合也要制約,一方退出將面臨500萬元罰金

并購(gòu)、整合的大戲中,當(dāng)然不缺精彩的故事。


比如上海聚盟和河南黑豹物流之間的合作。


2018年4月,號(hào)稱要“大票成網(wǎng)”的上海聚盟和河南黑豹物流牽手,從此,聚盟在鄭州只認(rèn)黑豹物流和其董事長(zhǎng)楊光。 為了讓雙方的合作更緊密,楊光還以個(gè)人身份入股了聚盟。


聚盟常務(wù)副總裁張猛在接受河南商報(bào)記者采訪時(shí),把這種關(guān)系形容成“你中有我我中有你的一夫一妻制”。如果有一方違約,將支付給對(duì)方500萬元的罰金。


“既然結(jié)了婚,無論如何,我們都會(huì)繼續(xù)走下去,為了2023年公司上市全力以赴。”張猛稱,無論是夫妻關(guān)系還是企業(yè)合作,沒有完全匹配的,雙方只有不斷磨合不斷成長(zhǎng),隨著市場(chǎng)和客戶的需求進(jìn)行適時(shí)調(diào)整,才能創(chuàng)造更大的利潤(rùn)。


這種說法被業(yè)內(nèi)看作為了合作表達(dá)的誠(chéng)意。


2018年5月,方圓物流全資收購(gòu)了創(chuàng)新物流。方圓物流總經(jīng)理田廣建稱,創(chuàng)新物流成立于2000年,“品牌”是創(chuàng)新被收購(gòu)時(shí)最大的優(yōu)勢(shì),雙方算是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。


如今,一年多時(shí)間過去了,兩個(gè)牌子一個(gè)班子的方圓物流和創(chuàng)新物流,業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)了20%至30%。而且,在原來的省內(nèi)線路無盲點(diǎn)的基礎(chǔ)上,2019年起開始拓展全國(guó)的干線網(wǎng)絡(luò)。


收購(gòu)了暢興物流的太行物流,場(chǎng)地由原來的30畝變成了60畝,分公司由原來的85個(gè)變成了145個(gè),省內(nèi)網(wǎng)點(diǎn)由32個(gè)變成了70個(gè)。


“已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了1+1大于2。”辛偉說,按這個(gè)節(jié)奏,公司在5年內(nèi)收購(gòu)5家物流公司,覆蓋河南、山西、山東、河北、陜西應(yīng)該不成問題。

南四環(huán)嵩山路原暢興物流園

【預(yù)判】下半年,是中小物流企業(yè)的高風(fēng)險(xiǎn)期

借力打力,可事半功倍。 并購(gòu)、整合作為一種能有效提升行業(yè)規(guī)模集中度的企業(yè)行為,在物流界輪番上演。


據(jù)普華永道統(tǒng)計(jì),2018年,全球運(yùn)輸與物流業(yè)共披露219起并購(gòu)案例,涉及的交易總金額達(dá)1153億美元。 分地區(qū)來看,2018年,亞太地區(qū)運(yùn)輸與物流業(yè)的并購(gòu)交易數(shù)量和金額均位列首位,分別達(dá)129起、567億美元;其次是歐洲地區(qū),交易數(shù)量57起,交易金額480億美元;北美地區(qū)并購(gòu)活動(dòng)也較為活躍,交易數(shù)量、金額分別達(dá)54起、190億美元。


其中,最吸引人的達(dá)飛集團(tuán)收購(gòu)CEVA一事。作為2018到2019年間國(guó)際物流界的重大事件,整個(gè)過程從2018年4月份到2019年10月份落下帷幕,歷時(shí)一年半時(shí)間,涉及金額約16億美元。


國(guó)際上的物流并購(gòu)、整合,更看重互補(bǔ)和強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。


作為全球第四大集裝箱航運(yùn)公司,達(dá)飛看中的是CEVA的服務(wù)能力和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。對(duì)于達(dá)飛而言,貿(mào)然介入一個(gè)自己所不熟悉的領(lǐng)域是有風(fēng)險(xiǎn)的,因此達(dá)飛首選以資本為紐帶與CEVA結(jié)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。


辛偉原本是河南人,2008年在廣東進(jìn)入物流領(lǐng)域后,意識(shí)到了物流是未來發(fā)展的大趨勢(shì),遂于2019年攜帶資本回到物流大省的家鄉(xiāng)頻頻收購(gòu)。他說做物流是需要時(shí)間和經(jīng)驗(yàn)沉淀的,如今,公司頻頻出手收購(gòu),就是要拿金錢換時(shí)間,拿時(shí)間換成本。


他預(yù)判,2020年將是物流并購(gòu)的分水嶺,有錢有人有技術(shù)的強(qiáng)者更強(qiáng),不能抱團(tuán)取暖的單槍匹馬作戰(zhàn)者,將會(huì)倒下一批。而受疫情影響,最近兩三年內(nèi),估計(jì)不會(huì)崛起新的上規(guī)模的物流企業(yè)。


河南省物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)畢國(guó)海認(rèn)為,或許是當(dāng)下物流企業(yè)的觀念還沒有轉(zhuǎn)變,受疫情影響也沒這個(gè)實(shí)力,目前河南大范圍的物流并購(gòu)整合并不明顯。


但他同時(shí)提出,下半年將是中小物流企業(yè)高風(fēng)險(xiǎn)期,有遠(yuǎn)見者可以主動(dòng)作為,規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。


統(tǒng)籌:張高峰
編輯:閆夢(mèng)園


 
 
 

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