全球新能源汽車市場不斷增長，國內汽車市場也正在悄然發生變化。

近日，乘聯會發布的數據顯示，鄭州進入全國新能源汽車市場前10，每銷售100輛車5輛就是新能源。

河南商報記者注意到，吉利、北汽、上汽等廠商都紛紛推出了對應的新能源子品牌，試圖給予消費者全新的體驗。

河南商報記者 郭丁然 /文圖

【數據1】

鄭州進入全國新能源汽車市場前10（）

今年5月份，鄭州入選了第一財經·新一線城市研究所發布《2020城市商業魅力排行榜》，或許有些人在內心并不認可鄭州新一線城市的地位。

但，最近又一項指標，鄭州排在了全國前10，走在了全國大多數城市的前面。

（2020年9月全國新能源乘用車銷量前10城市，數據來源 ：乘聯會）

河南商報記者注意到，乘用車市場信息聯席會（以下簡稱“乘聯會”）公布了2020年9月以及1至9月全國新能源乘用車市場城市銷量排行數據（截至2020年9月），鄭州均進入了全國前十。

（2020年前9個月全國新能源乘用車累計銷量前十城市，數據來源 ：乘聯會）

在9月新能源乘用車銷售榜單上，鄭州以月銷2881輛位列全國第七。在1-9月累計銷量排行上鄭州新能源乘用車累計銷量14768輛，位居全國第九。在現階段，新能源汽車較同級別燃油車還是價格偏貴，這樣的銷量表現，一方面體現了鄭州人對新事物的接受程度高、另外也體現了鄭州人的消費能力。

【數據2】

鄭州每賣100輛車就有5輛是新能源（）

此外，乘聯會還公布了9月份特大城市和大型城市新能源乘用車市場銷售占比。

（新能源汽車銷量占比，數據來源 ：乘聯會）

目前，限購城市的新能源乘用車銷售占比大幅提升，從2017年的6%上升到2020年的11%。

河南商報記者注意到，2018年9月、2019年9月鄭州新能源占比均為2%。2020年8月、9月，分別提升至4%、5%。換句話說，就是9月份鄭州市場每銷售100輛汽車，有5輛就是新能源。

【市場】

有些代理商一個月能銷100多輛新能源汽車（）

10月27日，河南商報記者從鄭州市場多個品牌的新能源銷售負責人處了解到，今年以來鄭州的新能源市場確實相當給力。

“我們平均月銷量在110多臺。” 長城歐拉新能源代理商河南源通總經理王賀賓告訴河南商報記者，他們在新能源領域布局很早，“長城歐拉新能源河南第一家店就是我們的。目前銷量全國領先，長城歐拉銷量還在不斷增加。”

“我們一個單店就交付了將近40臺比亞迪漢。”河南迪匯比亞迪經銷商副總經理張志安說，目前他們代理的是比亞迪的王朝系列產品，“比亞迪漢是今年推出的全新產品，售價在25萬-30多萬元這個區間，直接對標的就是特斯拉等豪華新能源汽車。”

北京汽車河南大區銷售負責人張翰（化名）也告訴河南商報記者，在整個北汽的銷售體系內，河南的銷量貢獻都比較大。

“疫情過后，鄭州在全國省會城市中汽車市場的回暖速度也比較快，對得起一線城市這個稱號。”張翰說。

【觀點】

鄭州新能源汽車市場呈“啞鈴狀”（）

盡管新能源車銷量不錯，但還存在產品銷售形態兩極化的情況。

“在我們看來，鄭州新能源汽車市場呈現‘啞鈴狀’，即高端車和低端車火爆，中端車市場占有率低。”吉利幾何新能源汽車鄭州綠水青山用戶中心總經理李依敏說。

在乘聯會的數據中，河南商報記者也找到了一些類似的趨勢。鄭州市場新能源汽車市場銷量排名前三的品牌分別是長城汽車（長城歐拉新能源）、特斯拉、合眾新能源（哪吒新能源汽車）。其中，特斯拉是走高端豪華路線，另外兩個品牌則主推10萬以內低價位親民款車型。

李依敏認為，之所以出現這種情況，是因為高端消費人群對于電動車認知度比較高，而追求低價位絕對性價比的人群，也會被新能源所吸引。反而，中端消費人群容易出現持幣觀望的態度。

她舉例，“我們曾有一個客戶，買之前家人集體反對，力排眾議買回去開了一段，全家人才發現原來新能源挺好。”

【趨勢1】

各大廠商紛紛推出獨立新能源品牌（）

河南商報記者觀察發現，在新能源市場漸入佳境的大環境下，不少傳統車企都開始推出獨立品牌，進軍新能源乘用車市場。

從2019年，吉利就推出了旗下獨立的新能源品牌幾何。不僅產品名不同，連銷售渠道都與傳統車4S店進行了區分。

（上汽R系列YoYo Park購物公園展示位）

上汽集團在2002年也推出了旗下新能源品牌R標系列，使用全新的R標，在上海外灘黃金位置建立了獨立的R標系列展示空間，還將在全國各地開啟獨立的體驗中心。

“鄭州大樂城R標系列體驗中心正在裝修中，預計將于11月底開業。”R標系列鄭州體驗中心負責人馬利靜告訴河南商報記者，這將是全國第一批體驗中心。

在大樂城體驗中心開業前，他們在YoYo Park購物公園設立了臨時展示位，接下來還會在萬達、正弘等商圈進行巡展。

（上汽R系列YoYo Park購物公園展示位）

“從喜愛到信賴，這是我們的一個理念，我們在對體驗顧問進行培訓時，會強調這一點，用戶體驗至上。”馬利靜說，傳統的4S店到店體驗有時會給消費者帶來壓迫感，所有的話題都是圍繞銷售。而他們要求體驗顧問帶領客戶體驗產品，讓客戶在無壓力的狀態了解產品和相關服務，最終做出自己的判斷。

“上崗前我們專門去上海接受了培訓，最后還有考試，考試不通過的直接刷掉。”鄭州上汽R系列體驗中心的一名體驗顧問告訴記者，這都是為了給顧客一種全新的體驗。

上汽R系列YoYo Park展示區的工作人員還告訴河南商報記者，Ｒ汽車為不方便到店試駕客戶提供預約上門試駕服務。也就是說，如果你離得遠，或者上班沒時間，他們可以將車開到你家或單位樓下，一頓飯的功夫你就能足不出戶的免費體驗試駕。

北汽方面，也在近期推出了與世界著名的零部件供應、整車研發生產商麥格納進行合作的高端新能源品牌北極狐旗下的新款SUV，其中還將華為5G技術與汽車智能系統進行了結合。

這些全新的子品牌，在銷售方面也不斷優化效仿新勢力造車的模式，如全國統一售價，省去砍價的費神環節；貸款辦理流程費用透明，幫消費者避免陷阱等等。

【趨勢2】

4S店out了，不少汽車品牌都開始入駐商場（）

你還在4S店逛新能源嗎？現在最潮的方式是去商場看車。

河南商報記者觀察發現，除了特斯拉、蔚來、小鵬這些新勢力新能源品牌，越來越多的傳統汽車品牌也開始走進商場。

在鄭州國基路附近的YoYo Park購物公園，河南商報記者就分別見到了小鵬、比亞迪、上汽R標三個品牌的汽車銷售專賣店或展示位。

（比亞迪熙地港體驗中心）

“8月31日我們熙地港開了河南第一家比亞迪的商場店。” 河南迪匯比亞迪經銷商副總經理張志安告訴河南商報記者，他們把這種新形態的汽車銷售門店稱之為“體驗中心”。目前，比亞迪在鄭州市場已經開了3家這種類似的“體驗中心”。

（比亞迪熙地港體驗中心)

張志安介紹，這些體驗中心的形態更符合年輕人的消費習慣，同時也可以使品牌獲得比較好的曝光度。“熙地港店開業以來已經銷售了8-9臺比亞迪漢。” 張志安說，因為比亞迪漢是超過20萬的豪華轎車，這個成績還是相當不錯。而他認為，銷量還會持續攀升。