自亮相以來，關于宋PLUS DM-i的討論源源不斷：首款搭載DM-i超級混動系統的SUV車型，與漢同源的“龍須造型”……隨著正式上市，其關注度一再飆升，那么宋PLUS DM-i能否滿足消費者的期待呢？近期，筆者有幸親身試駕了比亞迪3月25日推出的全球首款寬體超混SUV——宋PLUS DM-i。 新技術新體驗，與宋PLUS DM-i一起，駕享“快順靜穩準”多重優勢。起步快，超車穩，行駛質感有驚喜，宋PLUS DM-i動態試駕讓人大呼過癮
下面，讓我來帶你解鎖“快順靜穩準”5大超感性能。
評價一款SUV車型，高顏值絕對是加分項。宋PLUS DM-i延用Dragon Face 3.0設計語言，“八面龍吟”前臉設計配合點陣音階律動式前格柵，精致且霸氣，彰顯出新能源車的專屬設計；LED燈組進行了升級，霧燈區域采用犀利的鋒刃狀造型，轉向燈也被集成在大燈中；寬體低趴的造型設計與2765mm的超長軸距不僅讓其成為市場最潮SUV，而且還是同級空間最大SUV，整體設計更接近于目前熱銷的比亞迪漢DM，還未出發就引來了一眾圍觀。
進入車內，宋PLUS DM-i采用日蝕藍+蒼穹灰的專屬配色，藍色代表“科技”“靜謐”， 灰色彰顯“空間感”“輕量化”，清新優雅的配色讓人愛不釋手，心情也舒暢了不少，多層懸浮式設計讓空間表現更加自然、明朗。
此外，宋PLUS DM-i入門即高配，全系標配12.8 英寸8 核自適應旋轉懸浮Pad、手機NFC 車鑰匙、Dirac 9 揚聲器智能音樂座艙、OTA 遠程升級、百萬像素級的360°全景影像、前后排6安全氣囊、VTOL 220V電源輸出等功能，此次試駕的高配版車型還配備了座椅通風加熱功能，一同試駕的小伙伴們感嘆道“用完再也回不去了”。
總的來說，宋PLUS DM-i在傳承燃油版出眾品質的同時，又開創出了專屬的科技美感，造型潮、空間大、坐著爽，配置高，讓人過目不忘。
超級混動強力加持，試駕全程“來電”不止
本次試駕的宋PLUS DM-i，搭載驍云-插混專用1.5L高效發動機、EHS電混系統、DM-i超級混動專用功率型刀片電池3大核心技術，綜合功率173kW，整個測試過程驚喜不斷，“快、順、靜、穩、準”多重優勢深入人心！
在城區行駛時，能感受到宋PLUS DM-i動力輸出線性直接、油門響應干脆利落，在堵車起步時毫不拖沓，動力響應媲美純電車型。在試著超車、并線時，一腳kickdown，能感受到動力源源不斷的迸發，即使高速超車也是行云流水，快且穩，不用擔心動力不足超車失敗。高速上加速動力體驗完全是2.0T高功率發動機的水準，快入人心！
在試駕過程中，得益于調控有度的EHS電混系統，宋PLUS DM-i開起來超級平順，完全沒有傳統燃油車換擋的頓挫感，整車給人感覺從容不迫，開起來就像是一臺純電動車，順入人心！
值得一提的是，即便在車速100km/h的高速路上疾馳，傳進車內的噪聲也非常小，前后排溝通順暢無比，完全用不著“扯嗓子”對話。宋PLUS DM-i前排及前風擋采用雙層隔音隔熱玻璃，通過整車聲學包與密封設計，實現了高NVH水準，整體給人感覺相當于自帶“降噪耳機”，靜入人心！
在高速上，宋PLUS DM-i開起來感覺像是中大型SUV，底盤擁有越級的沉穩表現，讓我們全方位體驗到了宋PLUS DM-i扎實的底盤調校。由德系底盤大師漢斯·柯克親自操刀的宋PLUS DM-i，在坑洼路面上行駛，濾震非常干脆，幾乎沒有多余的跳動，在重慶這樣的山城中，跑山戰彎，整體表現依然穩入人心！
值得一提的是，宋PLUS DM-i在操控上造詣頗深，麋鹿試驗通過車速≥76km/h，整車不僅側傾小，剎車靈敏線性，并且指哪打哪，在東部華僑城連續大彎道路段中，同級最小5.55米的轉彎半徑帶來了“一把過”的快感，準入人心！
此外，本次試駕活動從鄭州俊鑫4S店出發，經歷城市道路、快速路、高速路行駛至洛陽明堂天堂景區，單程將近140公里，來回往返近280公里，同時在車輛全程滿載，開空調，高速速度達90-100km/h左右的狀態下，宋PLUS DM-i在經歷了這樣復雜一路況后，整體下來的百公里最低累計平均油耗僅為4.3L/100km，比官宣油耗還要低，真的十分驚喜！顯而易見，若是全程在城市路況下，根據超級混動越堵越省的特性，一定有更驚艷的表現！
毫不夸張地說，試駕5分鐘，便可以體驗到宋PLUS DM-i快、順、靜、穩、準的5大超感性能，除此之外，宋PLUS DM-i全系均可享受免購置稅，上綠牌不限行的政策優惠，并推出了非營運車三電終身保修（首任車主）以及整車包修6年或15萬公里，免除用車后顧之憂，多重優勢進一步激發了我們對宋PLUS DM-i銷量的期待。未來，“全球首款寬體超混SUV”宋PLUS DM-i又將書寫怎樣的精彩故事呢？讓我們一同關注。（編輯 吉倩倩）