頂端新聞·河南商報(bào)記者 王訪賢 通訊員 梁展、曹隆鑫

立冬時(shí)節(jié)，生機(jī)潛藏。11月11日上午10點(diǎn)40分，隨著“天窗”命令下達(dá)，京九鐵路梁堤頭站附近機(jī)械轟鳴，中國鐵路鄭州局集團(tuán)公司鄭州工務(wù)機(jī)械段大型養(yǎng)路機(jī)械編組一字排開，有序進(jìn)行線路集中修。放眼望去，線路兩旁秋水潺潺，村舍依依，一臺(tái)臺(tái)“大黃蜂”活躍其中，滿目盡是“黃金甲”。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人、該段大修一車間黨支部書記顧欣哲介紹，所謂集中修，就是鐵路部門集中調(diào)配人員、機(jī)具、物料，綜合利用“施工天窗”，在固定時(shí)期內(nèi)集中完成一條線路上的行車設(shè)備大修或維修任務(wù)。

京九鐵路串聯(lián)中國華北、華中、華東和華南地區(qū)，每天通過的客車和貨車眾多，難免會(huì)散落一些雜物和污穢，時(shí)間一長(zhǎng)就會(huì)與道砟混合，凝固成塊，造成道床板結(jié)、彈性不足、排水不暢，影響列車通行的安全性和旅客的舒適度。按照計(jì)劃，該段每年都會(huì)對(duì)管內(nèi)京九鐵路進(jìn)行集中修，通過清篩、搗固、穩(wěn)定等施工項(xiàng)目，有效消除各類線路病害。顧欣哲說，此次京九鐵路集中修自11月1日開始至24日結(jié)束，他們計(jì)劃利用24個(gè)“施工天窗”，完成商丘北站至曹縣站區(qū)間下行線16.027公里的線路清篩任務(wù)。

為確保京九鐵路集中修高質(zhì)量開展，該段提前做好工前調(diào)查和技術(shù)交底，準(zhǔn)確掌握每日施工區(qū)段線路狀態(tài)、進(jìn)出網(wǎng)口、供電設(shè)備等信息，詳細(xì)制定施工方案，并針對(duì)近期氣溫突降、天氣多變等情況，認(rèn)真制定分區(qū)防護(hù)圖、安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控表，重點(diǎn)加大曲線、橋梁等關(guān)鍵處所防護(hù)人員配備力度，及時(shí)發(fā)出來車預(yù)警，確保施工處處受控、時(shí)時(shí)安全。

11月11日當(dāng)日，該段順利完成線路清篩1.066公里。