河南商報記者 高鵬 王喬琪

　　編者按

　　連續兩天的凌晨，鄭州市區兩處老舊小區接連發生火災，火災起因都與電動車扯線充電有關。關于扯線充電的問題，一般由物業或社區勸導，嚴重不聽勸導者，將由公安機關對其處罰。

　　鄭州老舊小區消防現狀如何，河南商報記者通過走訪，為其“把脈問診”。

　　12月24日凌晨，鄭州一老舊小區突發大火，多位居民稱，火災應與電動車充電有關。一天后的凌晨，南三環一處老舊小區發生火災，火災的起因，仍與電動車扯線充電有關。

　　鄭州老舊小區消防現狀如何？25日，河南商報記者走訪了鄭州市區部分老舊小區發現，雖然小區建設有充電樁，扯線充電的現象依然存在。在一處老舊小區院內，盡管充電樁近在咫尺，居民仍選擇扯線充電。

　　【探訪   】

　　小區近千個充電樁

　　仍無法滿足3萬住戶需求
　　

　　燕莊新區位于鄭州市福元路與玉鳳路交叉口附近，是鄭州市第一個城中村拆遷安置小區。

　　小區以福元路為界，分南北兩院，其中二三十層的高樓有14棟。

　　這里居住著原先燕莊村6個隊的村民，因為地理位置好，也吸引了眾多租客。據該小區物業一位汪姓負責人稱，燕莊新區南北兩個院共容納3萬多人。

　　道路南側，是燕莊新區南區，名為麗都花園，也是人口最為密集的小區。“光這個小區就有3000多戶，大多數是租客。”汪姓負責人介紹。

　　河南商報記者發現，由于住戶多，這個小區里外都停放著不少電動車。那么，這些電動車都在哪兒充電呢？

　　在小區南側，兩層充電樁從西向東一字排開。

　　值班室保安告訴河南商報記者，充電棚有700多個充電樁，分電動車充電和三輪車充電兩個區域，能容納上千臺車循環充電。“電動車1元錢充4個小時，三輪車功率大，2元錢充4個小時。”保安介紹道。

　　在河南商報記者當天走訪的多個小區中，該小區的充電設施是最多的，北區除了充電棚外，路上還建有露天充電樁供居民所需。南北區相加，充電樁有近千個。

　　不過，相比住戶量，近千個充電樁也遠遠滿足不了現實需求。

　　【探訪   】

　　充電樁供不應求

　　電動車上樓充電

　　

　　在麗都花園8號樓二單元門口，里外兩輛自行車占據了將近一半的出口，樓道內，還能發現電動車、自行車的身影。

　　河南商報記者發現，在5樓電梯口處，一輛電動車堵在門口，而一條從住戶家中扯出的線，正在給電動車充電，電動車旁，就是該棟樓的管道井，門敞開了一半，各種管道、電纜暴露在外 。

　　“這要是充電出事了，管線一著，整棟樓都得遭殃。”有居民反映。面對居民的問詢，電動車的主人辯解：“我這也是沒辦法，小區的充電樁不夠用，不得不把電動車騎上樓。”

　　樓道里時常閃現的電動車，也讓小區物業很頭疼。“張貼通知，進家勸阻，甚至在樓棟口安了柵欄，讓保安在樓棟口守著，但還是防不勝防。”汪姓負責人說，電動車上樓充電是個大隱患，希望住戶能自覺遵守。

　　

　　【探訪   】

　　多棟樓存在飛線充電情況

　　

　　位于城東路與豫筑路交叉口附近的城東南路93號院，已建成10多年，共17棟樓。

　　25日，河南商報記者在該小區走訪發現，在9號樓與10號樓之間，有一處占地近100平方米的充電棚，但多個樓棟依然存在扯線充電的情況。一位居民稱，雖然有充電棚，但因住的樓棟離充電棚有一定距離，他仍選擇在樓下扯線充電。

　　25日下午，河南商報記者走進優勝南路北側的優勝南路2號院，在該院北側，建有15個充電樁，充電樁旁，一輛電動車正連著從樓上垂下的電線充電。

　　充電樁旁的一張表格顯示，根據功率范圍不同，充電費用從0.25元每小時到0.55元每小時不等。

　　9號樓一住戶給記者算了一筆賬，如果一晚上充8個小時，要花費約2元錢，而從家中扯線充電，費用估計不到1元錢。

　　除了優勝南路2號院，其附近的防疫路11號院、石橋街5號院均存在扯線充電的情況。

　　

　　【社區民警】

　　一般由物業或社區勸導

　　嚴重者將受到公安處罰

　　

　　一位有著豐富社區工作經驗的社區民警說，除了充電的不便外，很多住戶還對充電費用不滿意，“覺得貴了，不如自己扯根線充。”

　　“扯線充電，肯定是不允許的。”他說，根據《河南省消防條例》，居民住宅區的建設管理單位或者物業服務企業應當統一設置電動自行車、電動三輪車存放和充電場所，并加強管理。不得在居住建筑物的公共走道、樓梯間、門廳內存放電動自行車、電動三輪車或者為電動自行車、電動三輪車充電。

　　“有物業的小區可以督促物業管，沒有物業就得讓社區管。”他說，對于扯線充電現象，一般先由物業或社區告知勸導，若情節嚴重，公安機關會對其處罰。

　　【辦事處】

　　只能勸導 沒有執法權

　　

　　25日下午，河南商報記者咨詢了大石橋街道辦事處一袁姓工作人員，他稱，針對扯線充電的情況，同事做過多次工作，“只能勸導，沒有執法權。”

　　袁先生稱，考慮到一些老小區的實際情況，辦事處找公司合作安裝了充電樁，但居民仍反映沒地方給電動車充電，“你說有啥法兒？”

　　一位管片社區民警稱，對于小區扯線充電的情況，他們一直在協助辦事處治理，“清理了好幾次，清理完之后還拉線，不可能每天都在那盯著。”他稱，將會把情況告知辦事處相關負責人，進行清理。

　　

　　【消防】

　　電動車扯線充電

　　歸辦事處和公安機關管

　　

　　鄭州市公安消防支隊金水區大隊相關人士告訴河南商報記者，對于電動車扯線充電的情況，由小區所屬街道辦事處、屬地公安機關管理。

　　2015年10月，省消防總隊召開全省電動車整治工作新聞通氣會時提出，對城中村自建房和沒有物業及主管單位的居民小區，建成電動自行車棚和智能充電設施的比例當年年底前達到100%。

　　河南商報記者在走訪中發現，鄭州一些老舊小區并未達標，位于防疫路附近的一小區，并無充電設施。