日前，懂車帝巨懂車2024引力峰會(huì)在北京、廣州、武漢、鄭州等多地舉辦，懂車帝宣布，將徹底革新傳統(tǒng)經(jīng)銷商合作模式，以最終成交為付費(fèi)基準(zhǔn)，最大化助力商家線上交易和經(jīng)營(yíng)，讓商家只需要為成交買單。據(jù)介紹，2025年懂車帝將聚焦交易與經(jīng)營(yíng)兩大核心價(jià)值，為經(jīng)銷商提供精準(zhǔn)流量分配和智能化工具，同時(shí)做好商家經(jīng)營(yíng)減負(fù)提效，實(shí)現(xiàn)成交規(guī)模不斷提升。
在車市競(jìng)爭(zhēng)激烈、價(jià)格戰(zhàn)加劇的背景下，傳統(tǒng)平臺(tái)與經(jīng)銷商合作的CPT（按時(shí)間付費(fèi)）一口價(jià)模式帶來的線索泡沫問題日益顯現(xiàn)，導(dǎo)致經(jīng)銷商面臨高投入低回報(bào)的困境。為解決這一痛點(diǎn)，懂車帝于2022年率先在行業(yè)內(nèi)推出CPS（按成交付費(fèi)）交易解決方案，并于2023年在全國(guó)推行。目前，該模式已經(jīng)吸引超過28500家汽車經(jīng)銷商參與，累計(jì)覆蓋品牌超過110個(gè)，得到汽車主機(jī)廠和經(jīng)銷商的廣泛認(rèn)可。
懂車帝商業(yè)產(chǎn)品總經(jīng)理牟寅飛表示，CPS以實(shí)際成交為衡量標(biāo)準(zhǔn)，讓汽車行業(yè)回歸生意的本質(zhì)，2025年將迎來全面升級(jí)，真正做到“只為成交”。據(jù)了解，2025年懂車帝將聚焦交易與經(jīng)營(yíng)兩大核心價(jià)值，通過“交易場(chǎng)景擴(kuò)容”“產(chǎn)品服務(wù)升級(jí)”“分配規(guī)則進(jìn)階”和“全新鏈路提效體系”四大產(chǎn)品功能進(jìn)化，助力商家成交規(guī)模最大化。
如在交易場(chǎng)景擴(kuò)容方面，懂車帝將增加更多流量入口，通過商城、車型庫貨架、直播組件等形式，擴(kuò)大商家經(jīng)營(yíng)場(chǎng)景；在產(chǎn)品服務(wù)升級(jí)方面，將提供更多的交易工具，幫助商家輕松完成發(fā)品、履約、核銷等經(jīng)營(yíng)動(dòng)作，構(gòu)建門店線上陣地，同時(shí)進(jìn)一步加大平臺(tái)補(bǔ)貼力度，幫助商家實(shí)現(xiàn)輕松“做經(jīng)營(yíng)”。此外，懂車帝將對(duì)服務(wù)分規(guī)則調(diào)優(yōu)，總體減負(fù)25%，并為優(yōu)秀商家提供階梯式流量激勵(lì)，從做考核變?yōu)?ldquo;給激勵(lì)”。
當(dāng)前，汽車市場(chǎng)總體形勢(shì)正在迎來劇烈變化。一方面，愈演愈烈的價(jià)格戰(zhàn)讓車企銷量和實(shí)際利潤(rùn)率出現(xiàn)剪刀差，2023年汽車?yán)麧?rùn)率僅為5.5%，低于整個(gè)工業(yè)企業(yè)5.8%的利潤(rùn)率水平，總體環(huán)境仍然嚴(yán)峻；另一方面，汽車支柱產(chǎn)業(yè)的作用仍然明顯，隨著國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)增換購比例逐年上漲，成為新一輪汽車消費(fèi)的推動(dòng)力。
盡管挑戰(zhàn)不斷，但懂車帝CPS模式為商家和行業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)發(fā)揮了重要作用，在參與的28500家合作經(jīng)銷商中，57%的商家成交量2024年較2023年實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。牟寅飛表示，此次升級(jí)覆蓋的群體不僅包括經(jīng)銷商，還將進(jìn)一步服務(wù)主機(jī)廠品牌、第三方服務(wù)商以及消費(fèi)者，助力整個(gè)汽車流通行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。“通過CPS模式的推廣，平臺(tái)將營(yíng)銷投入與實(shí)際成交結(jié)果直接掛鉤，幫助汽車品牌和經(jīng)銷商在流量和銷量之間找到最優(yōu)平衡。”
未來，懂車帝將繼續(xù)完善CPS模式，推動(dòng)平臺(tái)在智能化和數(shù)據(jù)分析方面的進(jìn)一步升級(jí)。通過提升客戶匹配精度和增加更多交易場(chǎng)景，平臺(tái)將為經(jīng)銷商提供更精準(zhǔn)、高效的營(yíng)銷工具，確保每一筆營(yíng)銷費(fèi)用都能帶來實(shí)際成交。
在車市競(jìng)爭(zhēng)激烈、價(jià)格戰(zhàn)加劇的背景下，傳統(tǒng)平臺(tái)與經(jīng)銷商合作的CPT（按時(shí)間付費(fèi)）一口價(jià)模式帶來的線索泡沫問題日益顯現(xiàn)，導(dǎo)致經(jīng)銷商面臨高投入低回報(bào)的困境。為解決這一痛點(diǎn)，懂車帝于2022年率先在行業(yè)內(nèi)推出CPS（按成交付費(fèi)）交易解決方案，并于2023年在全國(guó)推行。目前，該模式已經(jīng)吸引超過28500家汽車經(jīng)銷商參與，累計(jì)覆蓋品牌超過110個(gè)，得到汽車主機(jī)廠和經(jīng)銷商的廣泛認(rèn)可。
懂車帝商業(yè)產(chǎn)品總經(jīng)理牟寅飛表示，CPS以實(shí)際成交為衡量標(biāo)準(zhǔn)，讓汽車行業(yè)回歸生意的本質(zhì)，2025年將迎來全面升級(jí)，真正做到“只為成交”。據(jù)了解，2025年懂車帝將聚焦交易與經(jīng)營(yíng)兩大核心價(jià)值，通過“交易場(chǎng)景擴(kuò)容”“產(chǎn)品服務(wù)升級(jí)”“分配規(guī)則進(jìn)階”和“全新鏈路提效體系”四大產(chǎn)品功能進(jìn)化，助力商家成交規(guī)模最大化。
如在交易場(chǎng)景擴(kuò)容方面，懂車帝將增加更多流量入口，通過商城、車型庫貨架、直播組件等形式，擴(kuò)大商家經(jīng)營(yíng)場(chǎng)景；在產(chǎn)品服務(wù)升級(jí)方面，將提供更多的交易工具，幫助商家輕松完成發(fā)品、履約、核銷等經(jīng)營(yíng)動(dòng)作，構(gòu)建門店線上陣地，同時(shí)進(jìn)一步加大平臺(tái)補(bǔ)貼力度，幫助商家實(shí)現(xiàn)輕松“做經(jīng)營(yíng)”。此外，懂車帝將對(duì)服務(wù)分規(guī)則調(diào)優(yōu)，總體減負(fù)25%，并為優(yōu)秀商家提供階梯式流量激勵(lì)，從做考核變?yōu)?ldquo;給激勵(lì)”。
當(dāng)前，汽車市場(chǎng)總體形勢(shì)正在迎來劇烈變化。一方面，愈演愈烈的價(jià)格戰(zhàn)讓車企銷量和實(shí)際利潤(rùn)率出現(xiàn)剪刀差，2023年汽車?yán)麧?rùn)率僅為5.5%，低于整個(gè)工業(yè)企業(yè)5.8%的利潤(rùn)率水平，總體環(huán)境仍然嚴(yán)峻；另一方面，汽車支柱產(chǎn)業(yè)的作用仍然明顯，隨著國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)增換購比例逐年上漲，成為新一輪汽車消費(fèi)的推動(dòng)力。
盡管挑戰(zhàn)不斷，但懂車帝CPS模式為商家和行業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)發(fā)揮了重要作用，在參與的28500家合作經(jīng)銷商中，57%的商家成交量2024年較2023年實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。牟寅飛表示，此次升級(jí)覆蓋的群體不僅包括經(jīng)銷商，還將進(jìn)一步服務(wù)主機(jī)廠品牌、第三方服務(wù)商以及消費(fèi)者，助力整個(gè)汽車流通行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。“通過CPS模式的推廣，平臺(tái)將營(yíng)銷投入與實(shí)際成交結(jié)果直接掛鉤，幫助汽車品牌和經(jīng)銷商在流量和銷量之間找到最優(yōu)平衡。”
未來，懂車帝將繼續(xù)完善CPS模式，推動(dòng)平臺(tái)在智能化和數(shù)據(jù)分析方面的進(jìn)一步升級(jí)。通過提升客戶匹配精度和增加更多交易場(chǎng)景，平臺(tái)將為經(jīng)銷商提供更精準(zhǔn)、高效的營(yíng)銷工具，確保每一筆營(yíng)銷費(fèi)用都能帶來實(shí)際成交。