河南商報記者 肖風(fēng)偉 通訊員 楊緒偉
近日，信陽史灌河、灌河入淮通航及相關(guān)合作項目簽約儀式在商城縣舉行。這標(biāo)志著，包括已通航的淮濱、固始，未來信陽至少有7個縣區(qū)可以通江達海，實現(xiàn)“公鐵水”多式聯(lián)運。
發(fā)展水上航運，商城欲構(gòu)建立體化交通體系
根據(jù)協(xié)議，固始、商城、中鐵建中原投資建設(shè)有限公司、中鐵物資集團有限將在交通、物流、資源開發(fā)三個領(lǐng)域進行深度融合，通過加強地方基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打通灌河、史灌河至淮河水運通道。
即將開建的史灌河、灌河四級航道，共58公里，始于商城縣鲇魚山水庫下游20公里處的上石橋鎮(zhèn)，經(jīng)固始縣馬?鄉(xiāng)、蔣集鎮(zhèn)進入史灌河。航道建成后，500噸以下船只，可通過即將建設(shè)的上石橋港與寧西鐵路上石橋站、滬陜高速商城出口三線交匯，實現(xiàn)“公鐵水”多式聯(lián)運。其中，灌河、史灌河入淮通航以及固始港三河尖港口建設(shè)、淮河固始段“四升三”項目等將作為首要項目。
據(jù)介紹，實施史灌河、灌河通航及相關(guān)合作項目，可以有效連接淮河水運、通用機場、寧西鐵路、滬陜高速等交通通道，構(gòu)建“公鐵水空”立體化交通體系，有效促進地方自然資源的保護開發(fā)利用，推動信陽老區(qū)積極融入淮河生態(tài)經(jīng)濟帶、長江經(jīng)濟帶建設(shè)等國家戰(zhàn)略。
灌河屬淮河二級支流，全長164公里，發(fā)源于商城縣黃柏山，從南到北縱穿商城縣境，經(jīng)商城縣上石橋鎮(zhèn)后，流入固始縣馬?鄉(xiāng)、蔣集鎮(zhèn)，流入史灌河后在固始縣三河尖匯入淮河。據(jù)商城縣志記載，灌河史上通航，清末民初系灌河航運興盛時期，物質(zhì)吞吐量200余噸。后因河床淤塞，筏運衰落。上世紀(jì)鲇魚山水庫修建后，截斷灌河，才徹底斷航。
未來，信陽將有7個縣區(qū)通江達海
包括已建成投產(chǎn)的固始望崗港、淮濱飲馬港，今年下半年將投入使用的息縣閭河口港，以及潢川、商城、羅山、平橋等縣區(qū)規(guī)劃中的港口，信陽未來將有7個縣區(qū)借助淮河實現(xiàn)通江達海。
淮河發(fā)源于河南省桐柏山，流經(jīng)河南、安徽、江蘇等省，總長1000公里，總落差201米， 歷史上淮河是與長江、黃河、濟水并稱的四大河流，有著自己的獨立入海口，歷來是我國東西向重要的水運通道，在區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展中有著不可替代的作用。2017年，在修訂的《全國內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃》中將淮河規(guī)劃為高等級航道“三十線”之一；2018年，《淮河生態(tài)經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃》明確要求發(fā)展淮河航運建設(shè)。
目前，信陽轄區(qū)內(nèi)通航航道里程為371公里，共有22家貨運企業(yè)，貨運船舶1647艘，總運力達402萬噸。信陽市長尚朝陽說，信陽經(jīng)淮河直接入海，可縮短出海里程近300公里，促進中原城市群、皖江城市帶、長三角一體化、江蘇沿海開發(fā)等國家戰(zhàn)略的有機銜接，推進淮河流域成為國家實施“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶兩大發(fā)展戰(zhàn)略的腹地。
“信陽發(fā)展航運，有利于大宗農(nóng)產(chǎn)品、礦石、鋼鐵的外運，以及水泥、煤炭、化肥等產(chǎn)品的內(nèi)運。”信陽市航務(wù)管理局總工程師孔令元告訴河南商報記者，淮河航道通暢，航行時間短，大宗貨物通過水運可大幅降低成本。
2010年8月擴建后的固始望崗港正式通航，打通了河南南部通往長三角地區(qū)的黃金水道，成為固始乃至豫南地區(qū)最重要的水運中心。
“依托港區(qū)，帶動了物流、倉儲、制造、加工、商貿(mào)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”固始縣三河尖鎮(zhèn)黨委書記沈亞林說，固始港物流園區(qū)從業(yè)人員1200人，并帶動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，全年實現(xiàn)收入2.56億元，完成稅收1030萬元。
編輯：張恒 呂瑞天
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