3月22日，在位于河南唐河縣桐寨鋪鎮(zhèn)趙冢村的1000千伏南陽(yáng)～荊門～長(zhǎng)沙特高壓交流工程線路工程1標(biāo)N1112跨越滬陜高速施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一根承力索的拆除，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用智能牽張?jiān)O(shè)備開展特高壓交流工程跨越施工圓滿完成。
1000千伏南陽(yáng)～荊門～長(zhǎng)沙特高壓交流工程線路工程是華中“日”字型特高壓環(huán)網(wǎng)的重要組成部分，工程建成后能夠顯著提升鄂豫、鄂湘省間電力交換能力，滿足全年各個(gè)時(shí)段湖南、湖北、河南等省份電力送出和受入需求，對(duì)促進(jìn)華中地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。
由河南送變電建設(shè)有限公司承擔(dān)的1標(biāo)段線路起于南陽(yáng)1000千伏變電站，終點(diǎn)位于唐河縣與棗陽(yáng)市交界(豫鄂省界)，線路全長(zhǎng)101.162千米，新建桿塔204基，全線鉆越±1100千伏吉泉線、±800千伏青豫線，跨越鄭萬高鐵、寧西電氣化鐵路、南水北調(diào)干渠、通航河流及多條高速，跨越500千伏電力線路7次、220千伏電力線路14次，10?110千伏電力線路127條，交叉跨越密集，施工安全風(fēng)險(xiǎn)大。
“本次放線段長(zhǎng)3.5千米，其中線路要跨越滬陜高速，跨越架高15米，封網(wǎng)長(zhǎng)度53米、寬48米，施工難度大，是二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)，我們采用可視化智能牽張放線的方法，大大降低了施工安全風(fēng)險(xiǎn)。”該標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理劉艷軍介紹。當(dāng)前輸電線路張力放線大多是在沿線設(shè)置專人監(jiān)視和報(bào)送放線情況，存在人力多、信息獲取不及時(shí)等問題，跨越安全距離不足、線材跳槽、放線走板翻轉(zhuǎn)等安全隱患時(shí)有發(fā)生。可視化智能牽張放線在傳統(tǒng)牽張放線施工的基礎(chǔ)上，增加牽張?jiān)O(shè)備集控、可視化監(jiān)控、智能化控制功能，實(shí)現(xiàn)牽張機(jī)數(shù)字化、智能化控制和牽張場(chǎng)數(shù)據(jù)互通，降低了施工安全風(fēng)險(xiǎn)。
“以前施工，張力場(chǎng)、牽引場(chǎng)作業(yè)人員利用報(bào)話機(jī)進(jìn)行通信聯(lián)絡(luò)，在具體施工環(huán)境中，報(bào)話機(jī)可能受到干擾，尤其是山區(qū)，聯(lián)絡(luò)更為不暢，造成人機(jī)配合不利，很容易出安全問題。” 劉艷軍說，他們采用模塊化設(shè)計(jì)數(shù)傳電臺(tái)傳輸數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)張力場(chǎng)、牽引場(chǎng)數(shù)據(jù)互聯(lián)互控。
在現(xiàn)場(chǎng)集控室內(nèi)，一排集控柜，上面有啟動(dòng)、剎車、力值調(diào)節(jié)、油門等按鈕，表盤上顯示受力值、轉(zhuǎn)速、牽引長(zhǎng)度等數(shù)值，可以進(jìn)行走板參數(shù)設(shè)置、無線遠(yuǎn)程控制等操作。這排集控柜控制著現(xiàn)場(chǎng)4臺(tái)牽張?jiān)O(shè)備，表盤上可直觀顯示每臺(tái)張力機(jī)、牽引機(jī)實(shí)時(shí)參數(shù)，可進(jìn)行啟停、張力調(diào)整等操作。在集控室上方的大屏幕上，清晰地顯示著走板位置、導(dǎo)線、塔橫擔(dān)滑車狀態(tài)等實(shí)時(shí)畫面。
“這就好比給設(shè)備戴上了‘千里眼’，操作人員在集控室就可以清晰地看到整個(gè)放線過程的畫面。”劉艷軍說，在現(xiàn)場(chǎng)他們利用自建通信網(wǎng)絡(luò)，在牽引場(chǎng)、張力場(chǎng)、放線走板、每個(gè)塔位都有無線網(wǎng)覆蓋，通過安置在各處的監(jiān)控設(shè)備，實(shí)時(shí)收集、傳輸放線過程中設(shè)備受力數(shù)據(jù)和放線走板、導(dǎo)線平衡狀態(tài)的畫面，操作人員在集控室可以清晰地看到，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況采取相應(yīng)的操作，對(duì)施工進(jìn)行實(shí)時(shí)控制，實(shí)現(xiàn)“人機(jī)分離”和“單人操控多臺(tái)設(shè)備”，大大降低了施工安全風(fēng)險(xiǎn)。
“這次可視化智能牽張放線施工的應(yīng)用，減少牽張機(jī)操作人員和護(hù)線人員50%以上，降低了人工成本，最重要的是大大降低了放線施工安全風(fēng)險(xiǎn)，提升了整個(gè)放線系統(tǒng)的效率和可靠性，將為今后在35千伏及以上輸變電工程‘三跨’作業(yè)全面推廣奠定基礎(chǔ)，進(jìn)一步提升電網(wǎng)建設(shè)裝備數(shù)字化、智能化水平，為確保施工安全提供堅(jiān)強(qiáng)保障。”劉艷軍說。工程施工已進(jìn)入沖刺階段，接下來還要跨越寧西鐵1次、500千伏電力線路2次、220千伏電力線路8次、110千伏電力線路5次，他們將嚴(yán)把施工風(fēng)險(xiǎn)管控，大力應(yīng)用可視化智能牽張放線施工，守牢安全底線，確保工程建設(shè)優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)，圓滿完成工期目標(biāo)。