2018年12月31日后，未上牌的電動車將被禁止上路。整治工作中最“受傷”的，莫過于在鄭州從事電動車銷售的2000多家商戶。成立于2006年、和市場共同發展的河南省電動車商會該如何應對？

　　
商會成立12年

　　
實力和工作都不一般

河南省電動車商會成立于2006年，擁有1500多家會員企業，會員300多名。在安陽、洛陽、南陽、商丘等地市設有二級分會，分會會員企業數量也都在200家以上。河南省電動車商會成立后經過5年運作，在服務會員企業、維護會員合法權益、搭建企業交流平臺、加強技術合作、溝通黨和政府與會員、促進產業發展等方面取得了很好的成績。在承擔社會責任方面，商會在會長崔福玲的帶領下也做了很多工作。

　　
商會曾為南陽貧困學校愛心助學，提供20輛電動車、10臺電腦和15萬元的現金。

　　
崔福玲接手青龍山莊后，改善老人們的伙食和衛生條件，現在有200多位老人在那里頤養天年。同時成立了非營利性的啟智撫養中心，為智力障礙、肢體障礙、重度殘疾人員提供托養、智力開發、康復訓練等一體化服務。另外，崔福玲長年回鄉資助孤寡老人和貧困大學生。

　　
2016年崔福玲參加全國助殘會議，受到黨和國家領導人的親切會見。

　　
一個市場80%是超標車

　　
商戶面臨轉行或半價分流

目前在鄭州從事電動車銷售的商戶有2000多家，其中有1500多家是河南省電動車商會的會員企業。

　　
前些年，河南省內每年電動車能有500萬輛的銷量，鄭州市銷量可以達到80萬輛。但是今年的河南省電動車市場，按照河南省電動車商會常務副會長劉相申的話來說，正經歷著“天崩地裂式的改革”，很多人為此賠光了積攢多年的資本，迫不得已轉行的大有人在。

　　
鄭州市宛航電動車市場在2007年建成投入運營，陸續有500多家商戶入駐。以宛航電動車市場的電動車來說，其中有80%為超標車，這些超標車以9.5折的優惠價格從廠家買入，但是現在成了禁賣品，半價分流到地市成了無奈之選。

　　
劉相申說：“受影響的不僅是電動兩輪車，還有電動三輪車、低速四輪車。”有一位從事低速電動四輪車銷售的商戶也在劉相申辦公室，他頗為無奈地向記者說，銷售的還是大陽的四輪車，現在賠了100多萬元，愁得晚上睡不著覺。

　　
商會積極配合

　　
呼吁不要一刀切

既然政策下來了，作為河南省行業的引領組織，河南省電動車商會一邊積極配合政府職能部門的工作，一邊主動作為。

　　
首先，商會多次組織各市場商戶代表開會學習道路交通安全法、產品質量法等法律法規，學習上級職能部門關于超標電動兩輪車、電動三輪車、低速四輪車的違法經營集中整治精神。

　　
其次，商會組織各市場管委會研究整改措施，對電動三輪車和低速四輪車限期下架、強行關停，數十萬輛積壓的庫存車輛以5折價格陸續向其他地市分流。電動兩輪車經營商停止購進超標車輛，新國標車開始上架。