市民在農貿市場挑選蔬菜 
河南商報記者  鄧萬里/攝

一場大范圍的“手術”后，鄭州農貿市場完成了由“臟亂差”向“新靚美”的迭代升級，中央空調和手扶電梯成標配，動輒投資800萬元甚至上千萬元改造農貿市場不再是新聞。

不過伴隨著顏值升級，農貿市場運營走入攻堅期。豪華投資伴生的后遺癥開始顯現，成本激增轉嫁到鋪位費上，商戶望而卻步，導致招商、運營成本高企。生鮮便利店蠶食原本屬于農貿市場的客流，農貿市場周邊100米范圍內便利店、熟食店扎堆。

農貿市場有沒有辦法突圍？在和便利店的貼身肉搏中勝算幾何？怎樣降本增效？

挑戰

農貿市場旁的便利店帶來直接競爭

鄭州農貿市場運營者對于周邊便利店、商超以及盒馬鮮生等新物種的沖擊，有很多話要說。“在摸排和評析過程中發現，給我們農貿市場帶來直接競爭的是便利店，包括社區拼團，它們都是通過點對點、線對線，直接形成交易，比我們更便捷。”鄭州市農貿市場專業委員會會長岳嵩說。

“我們農貿市場現在處于腹背受敵的處境。社區內的生鮮小店以及東門口的便利店到處都是，我們市場處在中間，可以說是四面楚歌。我們市場的客流大受影響，經營商戶苦不堪言，造成的后果就是顧客減少，商戶流失，招商困難，從而形成惡性循環。”二七區鮮尚萬嘉農貿市場負責人魏華稱。

“雖然我們市場環境好、商品品種多、功能全、質量放心有保障，但是連鎖生鮮店的低價策略拉走我們不少客源，其他農貿市場也身受其害。拿蘿卜和白菜來說，這些生鮮店論分銷售，不超過一毛，對于我們市場的影響是非常巨大的。”他說。“我們現在受到沖擊很大，200米之內熟食店到處都是。我們市場原先有熟食店21家，現在減少到了3家，紛紛跑到路邊開店。”經八路農貿市場負責人李存才說，“農貿市場開到哪兒，便利店跟到哪兒。基本上農貿市場有100個商戶，周邊得有30~40個競爭商戶或便利店。

周邊便利店、生鮮連鎖店的沖擊，讓農貿市場枕戈待旦，以至于重壓之下的農貿市場甚至建議政府強制農貿市場周邊100米范圍內不允許開設超市。

難題

運營成本升高、招商難、客流難以保證

周邊友商的沖擊之外，農貿市場還遭遇運營成本高企和招商難問題。

近幾年，800萬元建一個新型農貿市場的新聞層出不窮，數百萬元投建一個市場幾乎成為標配。硬件的提升帶來的卻是運營成本的高企。

田園農貿市場負責人陳永說，現在農貿市場硬件設施要求高，開辦方的投入自然跟著提升，必然會有較高的管理費用，但是商戶的承租能力有限，這就會造成新型農貿市場商鋪不好出租。

“或者出租之后，商戶為了盈利，提高菜價，那么客流就難以得到保證，繼而商戶撤場，造成惡性循環。最終，市場主辦方的投入與產出不成比例。”陳永說。

優勢

農貿市場產品豐富度和物價是優勢

農貿市場需要直面的難題，如何破解？

岳嵩認為農貿市場有自身的優勢，“生鮮便利店確實便捷，但其產品豐富度和物價無法跟農貿市場相比，所以說傳統農貿市場這一塊是不可替代的。”

李存才認為，農貿市場必須改變運營模式，向智慧化農貿市場發展是解決途徑之一。

“硬件上，徹底改變原來農貿市場的‘臟亂差’現象，打造環境衛生一流、攤位整潔有序、共同分區鮮明的新型農貿市場，要像超市一樣干凈整潔。”李存才稱。

農貿市場更應該在服務上發力，“從考慮市民的需求出發，提升消費體驗。環境的改善和服務的提升，是農貿市場的重中之重。用農貿市場商場式的服務體驗，來滿足最基本的生活物質需求，在市場內設置便民服務設施，如電動車充電樁、手機充電站，讓周邊居民生活更加便利。”

在體驗上下功夫來吸引客流的不在少數，比如2017年花800萬元建造的田園農貿市場，配備了免費停車位、食品安全監測站、開水間、休息室等便民服務設施，而且市民在買菜過程中還能聽到舒緩的輕音樂。

再比如，經八路農貿市場在2015年花去2000多萬元進行升級改造，力圖打造網上訂菜、配送到家等智能化服務。

思路

市場抱團做基地直采

不少農貿市場負責人提出了另外一個解決思路——基地直采。

“基地直采是從生產基地直接到達農貿市場商戶手中，降低了流通成本，減少中間環節，能夠解決‘農民賣菜難、市民買菜貴’問題。”鄭州市農貿市場專業委員會秘書長張君瑤說。

她稱，今年鄭州市市場協會主要做的工作就是對接生產基地，搭建產供銷一體化合作平臺。

事實上，單個農貿市場做基地直采會遭遇配送、儲藏造成的成本居高問題，而且單個市場一次采購量小，和農產品基地議價時無法拿到最低價格。不少農貿市場運營者曾主動提出附近區域多家市場聯合做直采的想法，卻一直難以付諸實施。

管城區紫東農貿市場負責人劉柯陽提出了一個解決辦法，由協會或者政府組織牽頭，“商戶合作談基地，要的量大。如果走基地直采，砍去中間環節，就能夠擴大商戶的銷量，收益自然就會提高。”

對于直采涉及的配送問題，陳永認為，這是農貿市場相比超市而言存在的軟肋，“農貿市場采用商家自由采購模式，沒有辦法像超市一樣統一采購、線下配送，但是現代化的經營又不能缺少線上這一環節。對此，我們也要建立配送體系，市場方聯合共同開發配送軟件。”

記者：河南商報首席記者 李興佳
編輯：河南商報 郭爽
來源：河南商報