鄭州市剛開始開展柴油貨車路檢路查時(shí)，一些車主不理解，還經(jīng)常抱怨。
隨著防治工作的深入開展，一些車主的意識(shí)也變了，將不達(dá)標(biāo)的柴油車主動(dòng)更換、提升。
鄭州市機(jī)動(dòng)車污染監(jiān)察支隊(duì)書記馮保河對(duì)這種轉(zhuǎn)變感受很深，“機(jī)動(dòng)車污染防治涉及千家萬(wàn)戶，更需要每位車主、市民的參與和支持，一起為環(huán)境提升積極助力。”
鄭州市機(jī)動(dòng)車污染治理得嚴(yán)，企業(yè)自行淘汰不達(dá)標(biāo)車輛
機(jī)動(dòng)車污染防治方面，有一個(gè)故事讓執(zhí)法人員印象很深。
2019年7月3日，在鄭州市西三環(huán)和長(zhǎng)江路交叉口附近，某貨運(yùn)公司的駕駛員謝寶東看到生態(tài)環(huán)境、公安人員的示意，隨即下車接受尾氣檢查，“記不得自己第幾次被抽檢了，現(xiàn)在大家都很配合。”
隨后，謝寶東現(xiàn)場(chǎng)的一番話讓執(zhí)法人員很欣慰，他說(shuō)，剛接受路檢路查時(shí)，很多同事、同行不習(xí)慣，有的發(fā)現(xiàn)車輛尾氣不達(dá)標(biāo)后被要求整改，有的不積極整改還上了“黑名單”。后來(lái)接受路檢路查頻率高了，執(zhí)法人員講解得多了，大家的意識(shí)也都慢慢提高了，公司去年還主動(dòng)把剩余幾輛不達(dá)標(biāo)的柴油車徹底替換。
很多執(zhí)法人員也有類似的感受。前幾年，一些尾氣超標(biāo)車輛被查時(shí)，車主不理解，向執(zhí)法隊(duì)員抱怨，這幾年情形越來(lái)越少。
6月1日，鄭州市機(jī)動(dòng)車污染監(jiān)察支隊(duì)書記馮保河說(shuō)，跟其他很多類型防治工作明顯不同的是，機(jī)動(dòng)車涉及千家萬(wàn)戶，是全體車主、市民意識(shí)習(xí)慣改變的事，“截至2019年底，鄭州市機(jī)動(dòng)車保有量突破430萬(wàn)輛，位居全國(guó)第六位，且以每年約40萬(wàn)輛的速度快速增長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車密度居省會(huì)城市第一。鄭州市PM2.5來(lái)源中，移動(dòng)源已成為首要來(lái)源，機(jī)動(dòng)車污染防治形勢(shì)嚴(yán)峻，工作更為復(fù)雜。”
馮保河在工地查看非道路移動(dòng)機(jī)械使用情況
機(jī)動(dòng)車污染治理，需要全體車主、市民參與
從2017年以來(lái)，鄭州市機(jī)動(dòng)車污染防治節(jié)奏更緊，鼓點(diǎn)更密了。
各項(xiàng)措施中，比如加強(qiáng)人工卡點(diǎn)聯(lián)合執(zhí)法，增加遙感監(jiān)測(cè)點(diǎn)位、智能化監(jiān)測(cè)機(jī)動(dòng)車污染排放，劃定高排放非道路移動(dòng)機(jī)械禁用區(qū)、對(duì)非道路移動(dòng)機(jī)械實(shí)施檢測(cè)、貼標(biāo)、掛牌和聯(lián)網(wǎng)，重污染天氣時(shí)高排放運(yùn)輸車輛禁行，機(jī)動(dòng)車尾號(hào)常態(tài)化限行等，被市民、車主越來(lái)越理解的同時(shí)，也促進(jìn)著鄭州環(huán)境質(zhì)量的提升。
對(duì)近機(jī)動(dòng)車污染治理成效，鄭州市機(jī)動(dòng)車污染監(jiān)察支隊(duì)執(zhí)法人員舉了組數(shù)據(jù)，“以前最高時(shí)，重型柴油車尾氣不達(dá)標(biāo)的比例能達(dá)到近兩成。后來(lái)數(shù)據(jù)不斷降低，現(xiàn)在一般在7%左右，有的檢測(cè)站點(diǎn)比例更低，現(xiàn)在在市區(qū)、四環(huán)外，冒黑煙的車幾乎很少，市民看到后也積極舉報(bào)。”
此外據(jù)了解，鄭州市移動(dòng)源污染治理工作全省領(lǐng)先，多項(xiàng)經(jīng)驗(yàn)被全國(guó)數(shù)十家城市學(xué)習(xí)。
“機(jī)動(dòng)車污染防治需要多部門通力配合，調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、抓源頭管理，同時(shí)嚴(yán)格執(zhí)法。”馮保河說(shuō)，根據(jù)鄭州市要求，今年年底前，鄭州城市建成區(qū)公交車、出租車全部更換為新能源汽車，城市建成區(qū)新增的公交、環(huán)衛(wèi)、郵政等公用車輛基本采用新能源或清潔能源汽車，這都是有力的支持。
馮保河說(shuō)，對(duì)機(jī)動(dòng)車污染防治，最希望車主理解，社會(huì)各界參與，能主動(dòng)維護(hù)、治理，通過(guò)氮氧化物指標(biāo)的下降提升環(huán)境質(zhì)量。生態(tài)環(huán)境提升是全民參與的事，做到全民共治，共享。
（編輯 張惟一）