“新鄉號”2年內運載貨物5.98萬噸

“新鄉號”班列于2018年3月28日在新鄉塔鋪車站首發，是繼中歐班列(鄭州)開運后，中國內陸中原地區第二條通向歐洲、中亞的國際貨運班列。2019年4月3日，滿載著哈薩克斯坦貨物的“新鄉號”首列返程進口班列抵達現代公鐵物流港，標志著“新鄉號”開始往返運輸。

據統計，2年來，“新鄉號”累計運行68列，貨運量5.98萬噸、貨運金額超過1.88億美元。

現代公鐵物流港是“新鄉號”班列的貨物集散和發運地。該班列從新鄉一路向西，途經太原、銀川、中衛、武威、烏魯木齊，經阿拉山口過境至哈薩克斯坦阿拉木圖口岸(或經霍爾果斯過境至烏茲別克斯坦塔什干口岸)，開行至中亞五國，累計服務境外客戶超1000家。

本列車次共計45個重裝滿載集裝箱，貨物總重約760噸，主要包括來自豫北、山東等地的輪胎、自行車配件、空調配件等，出口金額280萬美元。運行5天后，班列將從新疆霍爾果斯口岸出境，直達烏茲別克斯坦塔什干集散。

“新鄉號”開行的常態化，就是每月4至6列發出、1至2列發回。

暢通物流保障，助力企業復工

“因受疫情影響，各生產企業靠成品庫存來維持，而這種庫存是非常有限的。如果企業繼續以這種緩慢“擠牙膏”的方式復工，將給社會和經濟帶來巨大的損失。”現代公鐵物流港有關負責人王錚告訴河南商報記者。

因疫情原因，出行受限，公路航空物流運輸受到影響。“‘新鄉號’開運，解決了生產企業的運輸難題，解放了庫存，促進了貨物的生產效率，保證了公司的正常運轉。”王錚認為，“新鄉號”的核心意義，就是通過物流保障的重大意義實現穩定發展，既能為疫情防控提供有力支撐，又能暢通經濟循環，滿足經濟和民生需要。

新鄉經開區管委會有關負責人說，新冠肺炎疫情發生以來，經開區指導各方積極挖掘組織貨源，加大場站消殺頻次。在新鄉海關的大力支持下，簡化線下手續辦理，確保疫情防控萬無一失的同時，盡快實現常態化開行。

“‘新鄉號’的恢復開行，為新鄉市和經開區加快推動復產復工，保障經濟平穩發展起到了積極作用。”該負責人認為，這也說明了新鄉對統籌打贏疫情防控和復產復工兩場硬仗的信心，彰顯了積極打造內陸開放高地、推動全面開放新格局的決心。

“新鄉號”極大地刺激了豫北貨物的出口

“焦作的輪胎、鄭州的空調配件、新鄉的機械設備……”談及此次班列運載的貨物，“新鄉號”的運營方、新鄉陸港開發建設有限責任公司副董事長代乾如數家珍。

據介紹，“新鄉號”的“經濟圈”覆蓋整個河南省以及山東西部、河北南部等地區，班列貨源涉及化纖紡織、機械裝備、橡膠制品、衛浴建材、電子信息等眾多行業。

“新鄉號”的運行，極大帶動了新鄉及周邊企業的出口力度。2年前的首列“新鄉號”，運載的省內貨物占比20%，來自山東、河北等地的省外貨物占比80%。到了去年，省內貨物明顯提升，占比50%。此次開運的春節后首趟班列，省內貨物占比80%，其中新鄉的貨物占比30%以上。

新鄉是中原城市群及“十字”核心區的重要城市以及國家公路運輸樞紐城市，“‘新鄉號’為周邊企業提供了強有力的出口渠道，未來將會有更多品牌和種類的貨品從新鄉發往全球各地。”代乾告訴河南商報記者，這里還會設立新鄉的保稅區，市民在家門口就能買到來自全球各地的商品。

“‘新鄉號’與鄭州中歐班列產品互補和錯位發展，積極融入一帶一路戰略，有助于加速新鄉構建多式聯運物流大通道，帶動整個新鄉市外向型經濟的發展，加快鄭新深度融合。”代乾說，目前正在謀劃開往日本、韓國的班列，或將實現“2進2出”的運行頻率。