如今這個購物狂歡節(jié)已過去十幾天了，消費者買買買之后的拆拆拆，也貢獻(xiàn)了數(shù)量龐大的快遞垃圾。
據(jù)國家郵政局預(yù)測，“雙11”期間將產(chǎn)生15億件包裹。如果把這些包裝盒連起來，足以繞地球七圈半。
拿走寶貝之后，這些快遞垃圾你是如何處理的？被丟棄的、數(shù)量龐大的快遞垃圾，最后又流向何方？
【數(shù)據(jù)】
“雙11”期間快遞包裝
連起來可繞地球七圈半
消費者“買買買”的同時，也在突破著一個又一個數(shù)字。
《2016年中國快遞發(fā)展指數(shù)報告》顯示，2016年中國快遞業(yè)務(wù)量首次突破312億件，相當(dāng)于年人均快遞使用量近23件。
而在2015年，中國消耗了99.22億個包裝箱、169.85億米膠帶以及82.68億個塑料袋。
膠帶、紙箱、塑膠袋、包裹氣泡……見到“寶貝”前，快遞包裹內(nèi)看似貼心的保護工具無形中也增加了快遞垃圾的數(shù)量。
僅膠帶一項，就有業(yè)內(nèi)計算，如果按每個包裹箱平均用一米膠帶計算，快遞業(yè)每年所用的膠帶連起來能繞地球230圈。
此外，今年“雙11”期間約15億件的快遞盒，如果以平均每件包裹20厘米的長度來計算，這些包裝盒連起來長度將超過30萬公里，足以繞地球七圈半。
【現(xiàn)實】
包裝材料越用越多
快遞員稱不得已
面對快遞包裝材料和垃圾對環(huán)境造成的壓力，不少進行包裝的快遞員坦言，這也是沒辦法的事。
鄭州圓通快遞公司的快遞員康師傅告訴河南商報記者，“雙11”期間，他一天要送500多個快遞件，如果因為包裝不嚴(yán)實，出現(xiàn)用戶投訴，他要進行賠償。“一天從早忙到晚掙的錢可能都不夠交一次罰款。”
康師傅說，包裝材料越用越多，主要是怕物品損壞，“尤其是碰上易碎物品，包裝盒大不說，里面還要放上不少報紙、泡沫，防止客戶投訴，這都是沒辦法的事。”
的確，為了不讓網(wǎng)購的商品受損，必要的包裝不能少，但是，由此造成的污染也不能小覷。
據(jù)了解，快遞膠帶、塑料袋的主要材質(zhì)是聚氯乙烯，需要經(jīng)過近百年才能降解。數(shù)量龐大的快遞包裝廢棄物不僅耗費大量原材料，而且造成環(huán)境污染。那么，這些數(shù)量龐大的快遞垃圾被丟棄后，最后如何處理呢？
【回收】
可回收的快遞包裝有限
膠帶往往不可回收
在鄭州市金水區(qū)一家廢品回收站，從事紙箱回收生意十多年的老板李女士告訴河南商報記者，“雙11”過后，送來的紙盒量也有所增加，“‘雙11’過后的一周，每天能回收2~3噸的紙盒，不過，現(xiàn)在回收量已經(jīng)降下來了。”
此外，紙盒價格也出現(xiàn)了波動，從“雙11”前的八毛一斤，回落到現(xiàn)在四毛一斤。“這可能與需求量有關(guān)。”李女士說。
不過，李女士也透露，與往年“雙11”相比，今年的紙盒數(shù)量并不算多，送來的快遞塑料包裝倒是不少。“現(xiàn)在紙盒貴了，成本高了，估計商家也都不用紙盒包裝了，送來的也夾雜不少快遞塑料袋和膠帶，這個我們都不收。”
而對于回收的紙盒，李女士表示，通常她都會拉到新密市大隗鎮(zhèn)的造紙廠賣掉。“在那里廢紙、廢紙箱都會被打成漿，做成瓦楞紙，再做成紙箱。”李女士也說，一些無法再次利用的碎紙最后會被用做燃料。
李女士的話在滎陽的一家垃圾處理公司得到了印證，該公司工作人員告訴河南商報記者，對于無法回收的垃圾，他們一般當(dāng)做生活垃圾，進行焚燒發(fā)電。
雖然快遞紙盒也會流轉(zhuǎn)至造紙廠二次利用，但有數(shù)據(jù)顯示，事實上只有約四分之一的快遞紙箱被循環(huán)利用，其回收率只有50%~60%，回收的循環(huán)利用率在50%左右。
快遞包裝如何處理
各方有啥思考與嘗試
商務(wù)部：開展電商物流標(biāo)準(zhǔn)化，推動綠色包裝
今年11月2日，十二屆全國人大常委會第三十次會議舉行聯(lián)組會議，商務(wù)部部長鐘山在接受專題詢問時介紹，目前電子商務(wù)快速發(fā)展，去年我國快遞量達(dá)313億件，今年預(yù)計達(dá)400億件，其中存在過度包裝問題，“有時候購買的一件小商品可能就幾塊錢，包裝也需要幾塊錢，浪費非常大。”為此，將采取兩方面措施治理快遞垃圾。
其一，鼓勵電商、物流快遞企業(yè)利用配送渠道回收利用廢棄的包裝物。“目前有了一些先進的典型，下一步將進一步總結(jié)，不斷地推動。”
其二，開展電商物流標(biāo)準(zhǔn)化，推動綠色包裝。“推廣使用新型電商物流包裝技術(shù)和材料，促進包裝減量化和可循環(huán)使用。”
快遞企業(yè)：推出共享快遞盒，但收效甚微
面對與日俱增的快遞垃圾，不少電商、物流公司也在尋求新的辦法。
有媒體報道，“雙11”期間，蘇寧易購?fù)瞥?ldquo;共享快遞盒”，計劃在13座城市投放20萬個共享快遞盒，但是在市場遭遇被消費者扣留的難題。
為了緩解膠帶對環(huán)境造成的壓力，“菜鳥”也啟動了回箱計劃，但是“雙11”期間1000萬個快遞紙箱在15億的物流訂單面前顯得微不足道。
專家：可建立押金制，保障回收再利用
國務(wù)院發(fā)展研究中心資源與環(huán)境政策研究所程會強研究員認(rèn)為，目前，在城市當(dāng)中廢舊包裝物、紡織品和電池這三類會成為城市廢棄物的主力軍。隨著城市化的發(fā)展，人們對于工業(yè)產(chǎn)品的回收狀況十分重視，但對于輕量化的包裝物的回收還有所忽視。
程會強建議建立押金制，保障回收再利用。“比如在德國，包裝物都是帶押金的，但在國內(nèi)，只有鮮奶和汽水的玻璃瓶子是可以回收的，紙盒等包裝物的回收還不夠普遍。”程會強說，企業(yè)回收紙盒，無論是用押金制，還是返還積分、贈送折扣等方式，都是可行的，值得推廣。最終應(yīng)該擴大范圍，使回收的行為更加常態(tài)化。
【網(wǎng)友聲音】
@周梨渦：垃圾都是放錯地方的寶，我們可將家里的快遞紙箱制作成收納盒、燈罩等生活用品，既節(jié)約資源，又低碳環(huán)保，而且可以點綴生活，增添些小樂趣。
@咩小花：小區(qū)里沒有垃圾分類桶，很多人也沒有養(yǎng)成生活垃圾分類的習(xí)慣，對快遞垃圾也同樣認(rèn)知不足。建議政府除了加強生活垃圾強制分類回收的制度建設(shè)和分類意識與知識教育外，也可以嘗試一些促進垃圾分類的新思路。
@愛笑的溫暖：其實電商和物流企業(yè)使用可降解包裝材料，利用谷殼、秸稈、稻草等制作包裝材料，不僅成本低、制作簡單，對環(huán)境造成的污染也少。